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河北江凌玻璃鋼游艇制造有限公司
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| 先生： |
提起電動游船，人們馬上會想到公園水池里的玩具式的小船。顯然這不是我們所希望普及的那一種，兩者不可同日而語。當我們把它們放大到續航力為100千米時，又如何呢？由于與電動汽車一樣的原因——蓄電池的低能，目前的電動旅游船只能是工作于有基地的特定水域的區域范圍的小游艇。從這一層意義上看，卡通電瓶船，與傳統柴油機船舶的規模相比較，目前的民用電動船舶都是小船。當然，在未來可以實現船舶大型化的目標，電力推進依靠蓄電池與燃氣輪機發電機組結合還可以用于海輪。然而在目前，從工程規模上看，我們的蓄電池全電動旅游船，滄州電瓶船，是省掉柴油機低效環節的環保節能的高能的小船。
眾所周知，柴油機的動力能量利用效率，即用于推進船舶做功的能量利用效率約為30%。這是因為其冷卻水帶走約30%，煙氣帶走約30%。在現代能源技術中，提倡供熱和供電的統一，因為這樣可以利用冷卻水和煙氣所帶走的能量，能量利用效率可以達到70以上。然而在船舶上，尤其是小型船舶，熱能無法利用，6座電瓶船，至少難以大幅度回收，因此，柴油機的動力能量利用效率就是能量總利用效率，僅為30%。以蓄電池電動汽車為例來比較，它實質就是蓄電池加電動機的船舶電力推進，其能量利用效率大于46%，高出柴油機50%以上，因為蓄電池的效率為55%-75%，而電動機的效率大于85%。
中國船舶工業經濟與市場研究中心主任包張靜接受記者采訪時表示，宏觀經濟的基本面繼續向好，這必然會給造船、航運業帶來積極影響，不過造船業的結構調整還在持續，航運業的運力過剩問題仍然突出。因此，預計2014年新船訂單與2013年總體持平，公園電瓶船，新船成交量會在2013年基礎上小幅收窄，新船價格受市場回暖以及勞動力成本、原材料成本和主要配套設備價格上升影響，預計會有一定上升，但難以出現急劇增長。
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