根據(jù)用途，車床主要分為金屬切削車床、特種加工車床、鍛壓車床和木工車床四類。基本的分類方法是按車床的工作原理和加工性質(zhì)進行分類的。根據(jù)國家規(guī)定的車床型號編制方法，車床共分為十一大類：車床、鉆床、鏜床、磨床、齒輪加工車床、螺紋加工車床、銑床、刨插床、拉床、鋸床和其它車床。在每一類車床中，按工藝范圍、布局型式和結(jié)構(gòu)性能等，又分為不同類型的車床。同類車床按通用性程度又可以分為通用車床、專門化車床和車床。同類車床按工作精度又可以分為普通精度車床、精密車床和高精度車床。車床按質(zhì)量和尺寸、自動化程度、主要工作部件的數(shù)目又可以分為不同的類目。 1.主軸箱又可以是床頭箱，固定在床身的左端。它的主要功能是在主軸箱中裝有主軸,以及使主軸變速和變向的傳動齒輪,通過卡盤等夾具裝夾工件,使主軸帶動工件按需要的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),實現(xiàn)主運動。 2.進給箱位于床身的左前側(cè),進給箱中裝有進給運動的變速裝置及操縱裝置,進給箱的功能是改變被加工螺紋的螺距或機動進給時的進給量。它用來傳遞進給運動，改變進給箱的手柄位置，可得到不同的進給速度，進給箱的運動通過光杠或絲杠傳出。3.溜板箱位于床身前側(cè)，和刀袈部件相連接,它的功能是把光杠或絲杠的旋轉(zhuǎn)運動傳遞給抬刀架,使刀架實現(xiàn)縱向進給、橫縱向進給、快速移動或車螺紋。4.刀架裝在刀架導(dǎo)軌上,并可沿刀架導(dǎo)軌作縱向移動,刀架部件由大拖板、橫拖板、小拖板和四方刀架等組成。刀架部件是用于裝夾車刀,并使車刀作縱向、橫向和斜向的運動。

卡盤由于長時間的使用，卡爪內(nèi)日磨損，往往呈喇叭形，且定心不好，影響工件的裝卡和加工精度。為此，采用了研磨方法，對三爪卡盤卡爪的內(nèi)口進行修復(fù)。這種方法簡單、經(jīng)濟，使用效果好。研磨時，先選擇直徑小于卡盤體內(nèi)孔的砂輪，其磨料為白剛玉，粒度為46#～60#，安裝在帶有莫氏錐柄的磨桿上，以便于安裝在車床尾座上。然后將卡盤爪移至與砂輪接觸，開動車床，使卡盤以大于960r/min的速度旋轉(zhuǎn)，再驅(qū)動尾座手輪，使砂輪前后移動。往復(fù)研磨幾次后，把卡爪適當(dāng)收緊，這樣反復(fù)研磨幾次，視爪面都研磨好即可

一、誤差補償法誤差補償法，是利用雙主軸雙刀塔數(shù)控車床系統(tǒng)的補償功能，對車床坐標軸上已存在的誤差進行補償，從而提高雙主軸雙刀塔數(shù)控車床精度的一種方法。其是一種既有效又經(jīng)濟的提高雙主軸雙刀塔數(shù)控車床精度的手段，通過誤差補償技術(shù)能夠在精度不是很高的雙主軸雙刀塔數(shù)控車床上加工出高精度零件。誤差補償?shù)膶嵤┛梢杂捎布硗瓿桑部捎绍浖硗瓿伞?1、編程法可以在機械部分不變和低速單向定位到達插補起始點的情況下，實現(xiàn)雙主軸雙刀塔數(shù)控車床的插補加工。插補加工過程中插補進給中遇反向時，給反向間隙值再正式插補就可以滿足零件的公差要求。其他類型的雙主軸雙刀塔數(shù)控車床可以在設(shè)置的數(shù)控裝置內(nèi)存中設(shè)有若干個地址，使其作為儲存單元存儲各軸的反向間隙值。當(dāng)雙主軸雙刀塔數(shù)控車床的某個軸被指令改變運動方向時，雙主軸雙刀塔數(shù)控車床的數(shù)控裝置會不定時讀取該軸的反向間隙值，并對坐標位移指令值進行補償、修正，并根據(jù)要求準確地把車床定位在位置，***或減小反向偏差對零件加工精度的影響。 2、對于采用半閉環(huán)伺服系統(tǒng)的雙主軸雙刀塔數(shù)控車床，車床的定位精度和重復(fù)定位精度受反向偏差的影響，進而影響到加工零件的加工精度，對于這種情況下的誤差，能夠采用補償法對反向偏差給予補償，減少加工零件的精度誤差。 二、誤差防止法誤差防止法屬于事前預(yù)防，也就是試圖通過制造和設(shè)計的途徑來***可能的誤差源。比如，通過提高車床零部件的加工與裝配精度，加大車床系統(tǒng)的剛度，也就是改善車床的結(jié)構(gòu)和材料以及通過嚴格控制機械加工環(huán)境，如車間的加工環(huán)境和溫升等方法，特別是提高機械加工精度的傳統(tǒng)方法。誤差防止法采用“硬技術(shù)”，不過該方法有一個缺點，就是車床的性能與造價成幾何級數(shù)關(guān)系增長。同時，單純采用誤差防止的方法來提高雙主軸雙刀塔數(shù)控車床的加工精度，在精度達到一定要求后，再提高會十分困難。

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