國內(nèi)首臺純電動重型裝載機重慶問世

近日，重慶大足區(qū)一民營企業(yè)耗時7年，研發(fā)出國內(nèi)首臺純電動重型裝載機。該機裝載貨物5~8噸，快速充電1小時，可連續(xù)工作8~10小時，懸臂送絲操作機廠家出售，而工作10小時的用電成本僅200元，比柴油裝載機節(jié)省約1000元，且環(huán)保節(jié)能沒有尾氣。焊接吸塵空間臂山東制造

裝載機是一種廣泛用于公路、建筑、礦山等建設(shè)工程的機械車輛?！八陌l(fā)動機為柴油機，工作10小時要燒掉約1200元的柴油。如果裝載機實現(xiàn)電氣化，成本將大大降低?！敝貞c某公司董事長呂本強介紹，基于這樣的想法，2009年，他決定研發(fā)純電動重型裝載機，搶占市場先機。

呂本強先后投入3000多萬元科研資金，遭遇技術(shù)難題200多個。這些難題歸根結(jié)底是兩大問題：一是市面上沒有他們需要的高電壓、強電流的電池系統(tǒng);二是解決電池問題后，如何用控制系統(tǒng)釋放電能?

重慶焊接吸塵空間臂采購定制

焊接吸塵空間臂送絲機構(gòu)壓緊力的調(diào)整

手工ya弧焊焊接的送絲方法多采用焊工手指捻動焊絲來完成送絲過程，焊工操作送絲時非常不方便，因此，手工送絲準(zhǔn)確性差、一致性差、送絲不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致了焊接生產(chǎn)效率低下。送絲機送絲機構(gòu)壓緊力的調(diào)整內(nèi)容如下。

1、送絲機構(gòu)前輪和后輪的導(dǎo)絲速度由兩輪上所承受的壓緊力所決定當(dāng)后輪的送絲速度大于前輪的送絲速度時，則兩輪間的焊絲易受壓失穩(wěn)，造成打結(jié)。所以應(yīng)選擇合適的前后輪壓緊力，使后輪的送絲速度小于或等于前輪的送絲速度，懸臂送絲操作機銷售價，這樣就可以避免焊絲打結(jié)。

2、首先松開送絲機構(gòu)上后輪的壓緊調(diào)整螺絲，這樣后輪不送絲，僅起導(dǎo)向作用，此時送絲動作由前輪完成。適當(dāng)調(diào)整前輪的壓緊調(diào)整螺絲，并人為地使焊絲在導(dǎo)電嘴處受阻，使焊絲能在前輪處打滑。把后輪上的調(diào)整螺絲稍稍擰緊，保證壓緊力遠(yuǎn)小于前輪壓緊力即可。

3、送絲輪所施加的壓緊力對送絲的穩(wěn)定性影響明顯，壓緊大小由壓緊調(diào)整螺絲的松緊程度所決定，若壓緊力過大，則送絲力大，懸臂送絲操作機出售，當(dāng)焊絲前端在軟管中受阻或與導(dǎo)電嘴燒結(jié)時，送絲輪仍在送絲，這樣就會在送絲輪和軟管后端之間產(chǎn)生打結(jié)。

   每天漲點小知識：焊接堵漏的幾種方法

   在工業(yè)生產(chǎn)中，某些連續(xù)運轉(zhuǎn)的設(shè)備，由于種種原因產(chǎn)生了泄漏，如管道、閥門、容器等是泄漏的易發(fā)生點。這些泄漏的介質(zhì)既影響正常生產(chǎn)工藝流程的穩(wěn)定性和產(chǎn)品的質(zhì)量，又污染干擾文明生產(chǎn)的環(huán)境，造成不必要的浪費。 有些介質(zhì)如有害氣體、油脂等泄漏后，還對安全生產(chǎn)造成較大的危害，如不能及時處理，南通懸臂送絲操作機，就可能造成安全事故，給企業(yè)、社會帶來巨大的損失。因此，帶壓堵漏焊接技術(shù)的應(yīng)用有時是不可避免的。

   鉚接焊法

   有些裂紋較寬或砂眼、氣孔直徑較大時，采用錘擊捻壓法有困難，可先用合適的鐵絲或焊條頭將裂紋或孔洞鉚住，以減少外漏的壓力和流量，然后再快速焊。有些裂紋的周邊不規(guī)則時，可采用破布、薄木片、竹片塞進去再快速焊。此法操作的要點是一次只能先堵塞一段，然后快速焊，堵塞一段焊一段。

   頂流焊接法

   有些泄漏是因為腐蝕、磨損減薄而造成，此時不要直接對泄漏處焊接，否則容易造成越焊漏洞越大。應(yīng)在泄漏處的旁邊或下邊施點焊，這些地方?jīng)]有泄漏，先建立起一個熔池，然后象燕子銜泥壘窩一樣，一點一點向泄漏處圍焊。逐漸縮小泄漏處的面積，再用小直徑的電焊條，較大的焊接電流封焊泄漏處。