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主營：滑動軸承,可傾瓦軸承,徑向軸承,徑向推力軸承,徑向瓦塊軸承
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額定動載荷
為比較軸承抗點蝕的承載能力，規定軸承的額定壽命為一百萬轉（106）時，送風機軸承，所能承受的載荷為基本額定動載荷，以C表示。
也就是軸承在額定動載荷C作用下，這種軸承工作一百萬轉（106）而不發生點蝕失效的可靠度為90%，C越大承載能力越高。
對于基本額定動載荷
1．向心軸承是指純徑向載荷
2．推力球軸承是指純軸向載荷
3．向心推力軸承是指產生純徑向位移得徑向分量
第三，制造技術水平低。我國軸承工業制造工藝和工藝裝備技術發展緩慢，車加工數控率低，磨加工自動化水平低，僅有200多條自動生產線。對軸承壽命和可靠性至關重要的熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求。因而造成工序能力指數低，一致性差，產品加工尺寸離散度大，產品內在質量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
軸承故障損傷根源分析：
軸承是大部分設備的部件，一旦軸承失效，設備就會停止，找到根源以避免事故再次發生就顯得尤為重要。實際上，軸承一旦受損，它就會逐漸惡化直到無法工作，那時故障發生的所有證據可能都被破壞了。
如圖2 揭示了損傷從小到大的整個過程，外部顆粒(污染物)進入軸承，運動中產生凹痕(污染物被壓入滾道)。凹痕邊緣會升高，所以凹痕看起來像個坑。滾道局部幾何形狀發生改變，使得這個區域無法形成良好油膜把接觸表面分離開來，結果造成材料疲勞。是表面出現裂縫，是受損區域剝落，隨著繼續運轉，剝落不斷加劇。到后來，受損區域變得如此之大，的受損點(即凹痕)完全消失。此時對受損軸承進行檢查，已很難發現問題的根源:即可能由于密封不好致使污染物進入軸承。
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