數(shù)控折彎?rùn)C(jī)工作原理和使用方法

這種對(duì)薄板進(jìn)行折彎的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具，該數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具包括支架、工作臺(tái)和夾緊板，使用時(shí)由導(dǎo)線對(duì)線圈通電，通電后對(duì)壓板產(chǎn)生引力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓板和底座之間薄板的夾持。由于采用了電磁力夾持，使得壓板可以做成多種工件要求，而且可對(duì)有側(cè)壁的工件進(jìn)行加工，數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)廠家，操作上也十分簡(jiǎn)便。在往后的幾年，超精細(xì)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)沖床正在向精細(xì)化、高速化、智能化和納米化開(kāi)展，集合而成的新一代數(shù)控折彎?rùn)C(jī)機(jī)床。

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)保養(yǎng)與維護(hù)

在進(jìn)行機(jī)床保養(yǎng)或擦機(jī)前，應(yīng)將上模對(duì)準(zhǔn)下模后放下關(guān)機(jī)，數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)報(bào)價(jià)，直至工作完畢，如需進(jìn)行開(kāi)機(jī)或其它操作，數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)，應(yīng)將模式選擇在手動(dòng)。其保養(yǎng)內(nèi)容如下：

1、液壓油路

a.每周檢查油箱油位，如進(jìn)行液壓系統(tǒng)維修后也應(yīng)檢查，油位低于油窗應(yīng)加注液壓油;

b.本機(jī)所用液壓油為ISO HM46或MOBIL DTE25;

c.新機(jī)工作2000小時(shí)后應(yīng)換油，以后每工作4000～6000小時(shí)后應(yīng)換油，每次換油，應(yīng)清洗油箱;

d.系統(tǒng)油溫應(yīng)在35℃～60℃之間，不得超過(guò)70℃，如過(guò)高會(huì)導(dǎo)致油質(zhì)及配件的變質(zhì)損壞。

2、過(guò)濾器

a.每次換油時(shí)，過(guò)濾器應(yīng)更換或清洗;

b.機(jī)床有相關(guān)報(bào)警或油質(zhì)不干凈等其它過(guò)濾器異常，應(yīng)更換;

c.油箱上的空氣過(guò)濾器，每3個(gè)月進(jìn)行檢查清洗，好1年更換。

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)的故障多數(shù)由于導(dǎo)軌使用時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)軌潤(rùn)滑不正常，被磨損導(dǎo)致間隙變大。此類故障需要檢查確認(rèn)故障原因，維修或更換故障元器件，排除故障。

數(shù)控折彎?rùn)C(jī)因其負(fù)載重，數(shù)控液壓折彎?rùn)C(jī)哪家好，運(yùn)動(dòng)部位潤(rùn)滑不到位，工作環(huán)境較復(fù)雜等原因數(shù)控折彎?rùn)C(jī)，都易造成運(yùn)動(dòng)部件磨損，拉傷。如拉傷較嚴(yán)重，則需更換。擋料軸驅(qū)動(dòng)器、伺服電機(jī)故障，上位機(jī)控制系統(tǒng)故障。

2、后擋料尺寸兩頭不一致(大小頭)

兩端誤差較小，在2mm以內(nèi)，檢查確認(rèn)X1/X2機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)無(wú)故障，可通過(guò)調(diào)整擋指微調(diào)消除誤差。要選擇錫青銅板或球墨鑄鐵，貼合面磨床加工，連接螺栓要低于貼合面，開(kāi)之字形潤(rùn)滑油槽。在此，小編就為大家分析一下數(shù)控折彎?rùn)C(jī)常見(jiàn)的機(jī)械故障及維修：

1、滑塊工進(jìn)時(shí)下行不垂直，發(fā)出不正常的響聲。需要檢查導(dǎo)軌壓板磨損程度，重新調(diào)整至符合要求間隙。 a、原壓板上是貼塑，要注意選擇貼塑的硬度，和導(dǎo)軌的貼和面，經(jīng)過(guò)鏟刮，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)保證貼和面開(kāi)之字形潤(rùn)滑油槽;b、原壓板內(nèi)是金屬塞鐵。重新調(diào)整至平行度公差范圍內(nèi)，重新裝置上同步傳動(dòng)裝置。

3、后檔料軸無(wú)動(dòng)作

后檔料軸傳動(dòng)失效原因可能因?yàn)閭鲃?dòng)軸與同步帶輪、鍵條脫離或者同步皮帶滑脫。

4、油缸與滑塊連接松動(dòng)

油缸與滑塊連接松動(dòng)，可能會(huì)引起折彎角度不準(zhǔn)或機(jī)器不能找到參考點(diǎn)。