泡沫混凝土公路拓寬中的應(yīng)用

公路工程改造的工程量較大，尤其是在一些居民數(shù)量龐大的城市中，由于其整個(gè)施工路段空間狹小，周邊行駛車輛以及行人非常多，對(duì)整個(gè)施工區(qū)域的機(jī)械使用情況以及材料運(yùn)輸都有較高的要求。如果要想實(shí)現(xiàn)公路施工中zui小變形量，必須要從施工技術(shù)以及材料入手進(jìn)行分析，泡沫混凝土好多錢一方，將各個(gè)環(huán)節(jié)有效進(jìn)行銜接。由于泡沫混凝土具有非常好的自立性，在固化完成后，便可以直接用于現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工，其臨空測(cè)壓為零，因此其在公路擴(kuò)寬工程中有著非常重要的作用。公路施工過程中，在對(duì)路基、路堤以及擋土進(jìn)行施工，這些結(jié)構(gòu)都對(duì)臨空測(cè)壓有著非常高的要求，而泡沫混凝土的主要優(yōu)勢(shì)在于能夠防止，由于公路路基變形而造成的沖擊力較大的情況，與此同時(shí)，對(duì)公路周邊建筑物造成zui小的沖擊。比如，某道路進(jìn)行施工時(shí)，擴(kuò)寬寬度為10m，高度為4m，延長線為450m，如果施工中使用泡沫混凝土進(jìn)行擴(kuò)寬，能夠有效的提高施工速度，保證工期的前提下有效降低施工成本，從而提高整個(gè)施工的效果。具體應(yīng)用主要有：1)路基開挖施工時(shí)，要將原路基臺(tái)階一次性挖除，下臺(tái)階的高度應(yīng)該在1m左右，上臺(tái)階在2m左右，兩邊邊坡開挖在2m左右，在保證整個(gè)施工路段質(zhì)量的同時(shí)，降低二次挖掘時(shí)，造成施工材料的損害。2)雨天時(shí)，必須對(duì)上臺(tái)階進(jìn)行覆蓋處理。進(jìn)行擴(kuò)寬施工時(shí)，通常使用車載式或者固定式進(jìn)行施工，如果道路非常寬，則一般選擇的是車載式，才能夠保證泡沫混凝土能夠快速施工;對(duì)材料配合比，必須根據(jù)工程的實(shí)際要求，從澆筑的性能角度出發(fā)，不斷優(yōu)化材料性能，保證zui終的澆筑效果符合實(shí)際要求。

泡沫混凝土養(yǎng)護(hù)方式

對(duì)于較大面積（或是體積）的混凝土，應(yīng)采用“蓄水養(yǎng)護(hù)”對(duì)于儲(chǔ)水池一類工程可在拆除內(nèi)模、混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后澆水養(yǎng)護(hù)；對(duì)于地下結(jié)構(gòu)或是基礎(chǔ)，可以再起表面涂刷瀝青乳液或用土回填以代替灑水養(yǎng)護(hù)。

塑料薄膜養(yǎng)護(hù)是指以塑料薄膜偉覆蓋物使混凝土與空氣相隔，水分不在被蒸發(fā)，水泥靠混凝土中的水分完成水化作用已達(dá)到凝結(jié)硬化。這種方法可以直接將塑料拔模覆蓋在混凝土的表面上，或是將塑料乳液噴灑在混凝土構(gòu)件的便面，等到乳液揮發(fā)后，在混凝土表面結(jié)合成一層塑料薄膜，以使混凝土構(gòu)件與空氣隔絕，使之混凝土中的水分不再蒸發(fā)而完成水化作用。噴灑塑料薄膜養(yǎng)護(hù)的缺點(diǎn)是28d混凝土強(qiáng)度偏低8%左右，又由于成膜較薄，不能完全達(dá)到絕熱、隔凍的作用，所以在夏季的時(shí)候用此種方法是要加上防曬設(shè)施（不得少于24h)，不然會(huì)導(dǎo)致泡沫混凝土產(chǎn)生絲狀裂縫。

泡沫混凝土應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)及展望

目前，國外的泡沫混凝土技術(shù)比較，應(yīng)用相對(duì)廣泛。由于泡沫混凝土的優(yōu)異性能以及良好的經(jīng)濟(jì)性能，因此泡沫混凝土應(yīng)用于許多工程結(jié)構(gòu)中。比如，低密度泡沫混凝土應(yīng)用在工程填充及高密度混凝土應(yīng)用于絕緣結(jié)構(gòu)中。

泡沫混凝土的其他應(yīng)用還有：隔熱隔音、防火絕緣、輕塊預(yù)制面板、路基填充、機(jī)場(chǎng)跑道等。由于泡沫混凝土良好的流動(dòng)性，還應(yīng)用于地下室、儲(chǔ)蓄罐、老舊的下水道、導(dǎo)管和空洞道路在暴雨情況下的排水。