1、呈現伺服系統報警 此刻要注意查看： （1）軸脈沖編碼器反應信號斷線，短路和信號丟掉，用示波器測A相、B相一轉信號，看其是否正常。 （2）編碼器內部毛病，形成信號無法正確接納，查看其遭到污染、太臟、變形等. 2、機械運動反常快速 檢修此類毛病，應在查看方位操控單元和速度操控單元工作情況的一起，還應要點查看： （1）脈沖編碼器接線是否過錯，查看編碼器接線是否為正反應，A相和B相是否接反。 （2）脈沖編碼器聯軸節是否損壞，如損壞替換聯軸節。 （3）查看測速發電機端子是否接反和勵磁信號線是否接錯。3、機械振動（加／減速時） 引發此類毛病的常見原因有： （1）脈沖編碼器呈現毛病，此刻應要點查看速度檢測單元上的反應線端子上的電壓是否在某幾點電壓下降，如有下降標明脈沖編碼器不良，替換編碼器。 （2）脈沖編碼器十字聯軸節可能損壞，導致軸轉速與檢測到的速度不同步，替換聯軸節。 （3）測速發電機呈現毛病，修復，替換測速機。修理實踐中，測速機電刷磨損、卡阻毛病較多。應拆開測速機，當心將電刷拆下，在細砂紙上打磨幾下，一起打掃換向器的塵垢，再從頭裝好。4、坐標軸進給時振動 檢修時應在查看電動機線圈是否短路，機械進給絲杠同電機的銜接是否杰出，查看整個伺服系統是否安穩的情況下，查看脈沖編碼是否杰出、聯軸節聯接是否平穩可靠、測速機是否可靠。 5、主軸不能定向移動或定向移動不到位 檢修此類毛病，應在查看定向操控電路的設置調整，查看定向板，主軸操控印刷電路板調整的一起，應查看方位檢測器（編碼器）是否不良，此刻一般要測編碼器的輸出波形，經過判別輸出波形是否正常來判別編碼器的好壞。（修理人員應注意在設備正常時測錄編碼器的正常輸出波形，以便毛病時查對。）

40數控車床床身導軌與水立體的相對位置，它有四種布局形式：平床身，斜床身，平床身斜滑板，立床身。　　平床身，斜床身和平床身斜導軌主要以其工作環境和加工范圍而定的。加工環境良好，加工零件小巧(車床設計加工圓周小)因此車床本身小，一般采用平床身車床.也就是說小型40數控車床一般都是平床身的。　　水平床身配上傾斜放置的滑板和斜床身配置斜滑板布局形式排屑容易，熱鐵屑不會堆積在導航上，也便于安裝自動排屑器；操作方便，易于安裝機械手，以實現單機自動化；車床占空中積小，外形簡潔、美觀，容易實現式防護，所以中、小型40數控車床普遍采用這兩種布局形式。　　而需要加工過大零件一般采用斜床身或平床身斜導軌車床，因為中大型車床相應各部件也很大，特別是刀塔部位，采用斜導軌主要是為了克服重力有更好的穩定性來提高車床精度，在一些惡劣環境中就能體現斜身車床的性。　　水平床身的工藝性好，便于導軌面的加工。水平床身配下水平放置的刀架可提高刀架的運動精度，一般可用于大型40數控車床或小型精細40數控車床的布局。但是水平床身由于下部空間小，故排屑困難。從構造尺寸上看，刀架水平放置使得滑板橫向尺寸較長，從而加大了車床寬度方向的構造尺寸。　　斜床身其導軌傾斜的角度分別為30，45，60，75和90(稱為立式床身)，若傾斜角度小，排屑不便;若傾斜角度大，導軌的導向性差，受力情況也差。導軌傾斜角度的大小還會直接影響車床外形尺寸高度與寬度的比例。綜合考慮上面的因素，中小規格的40數控車床其床身的傾斜度以60為宜。

是一種帶程序控制系統的自動車床。控制系統能夠邏輯地處理具有控制代碼或符號指令的其他規范的程序，對其進行并使用編碼數字表示通過信息載體進入數控裝置。通過運算處理，數控裝置發出若干控制信號以控制車床的運動，并根據圖紙所需的形狀和尺寸自動處理零件。40數控車床解決了小批量、的、精度的、復雜部分的問題。它是一種靈活的自動車床，代表了現代車床控制技術的發展方向，這就是典型的機電一體化產品。　　一般40數控車床只有直線和圓弧插補功能。對于由直線和圓弧組成的平面輪廓，編程時數值計算的主要任務是求各基點的坐標。　　1.基點的含義　　構成零件輪廓的不同幾何素線的交點或切點稱為基點。基點可以直接作為其運動軌跡的起點或終點。　　2.直接計算的內容　　根據填寫加工程序單的要求，基點直接計算的內容有：每條運動軌跡的起點和終點在選定坐標系中的坐標，圓弧運動軌跡的圓心坐標值。　　基點直接計算的方法比較簡單，一般可根據零件圖樣所給的已知條件用人工完成。即依據零件圖樣上給定的尺寸運用代數、三角、幾何或解析幾何的有關知識，直接計算出數值。在計算時，要注意小數點后的位數要留夠，以保證足夠的精度。

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