高空作業(yè)平臺安全操作規(guī)程

根據(jù)平安管理的客觀央求，高空作業(yè)平臺運(yùn)用平安與事故的運(yùn)動規(guī)律和預(yù)防、控制事故的規(guī)律，為

了改動人的異常行為、物的異常狀態(tài)，以及人與物的異常分別，從實質(zhì)上超前有效預(yù)防、控制高處墜落事故

，分為細(xì)致預(yù)防、控制和綜合預(yù)防、控制。

A、中止高空作業(yè)時，事前必需檢查各類工具的手柄能否穩(wěn)定牢靠?有否團(tuán)結(jié)損壞，如有破損現(xiàn)象遏止帶

往高處運(yùn)用。

B、爬竿登高時嚴(yán)禁穿塑料底鞋和硬底皮鞋。

C.8高空作業(yè)應(yīng)運(yùn)用工具袋或繩索傳送工具，傳送資料或設(shè)備時不得用上下拋擲辦法。

D、高空作業(yè)時不許無關(guān)人員在工作地點下面停留或經(jīng)過。上下層穿插作業(yè)時工作應(yīng)錯開，或設(shè)不影響下層作

業(yè)的平安防護(hù)措施

E、在無法保證平安的狀況下，要與平安帽、平安繩、平安欄、平安網(wǎng)等防墜落措施并用，并經(jīng)主管指導(dǎo)批準(zhǔn)

前方準(zhǔn)許作業(yè)。

在我國北方，進(jìn)入冬季后溫度直線下降，東北，內(nèi)蒙更是達(dá)到零下50多度，這樣惡劣的環(huán)境下，無疑是對高空作業(yè)車的正常工作是一種考驗。有很多高空作業(yè)車在上述地區(qū)入冬后無法正常工作，基本原因是有以下幾個方面造成的。 ??

1、首要原因，高空作業(yè)車，因為很多別的行業(yè)的工作人員不知道液壓油也是分夏季與冬季使用不同種類的要求。往往在低溫下，夏季用液壓油會出現(xiàn)一系列的問題，更有可能會出現(xiàn)結(jié)冰，凍住的情況。進(jìn)入冬季后，高空作業(yè)車一定要記得使用冬季含有防凍劑的液壓油，這種油適合低溫下作業(yè)。 ??

2、鋼材在低溫下，會有明顯的熱脹冷縮的性質(zhì)，雖然一般特種設(shè)備設(shè)計的時候都會將鋼材這種性質(zhì)考慮進(jìn)去，但是畢竟所處的環(huán)境不同，在低溫的條件下，鋼材會出現(xiàn)一些不穩(wěn)定的表現(xiàn)，像硬度增加，韌度下降等，30米高空作業(yè)車，這個時候就需要平時多注意維護(hù)高空作業(yè)車，在關(guān)鍵部位保持潤滑，以免出現(xiàn)干磨的現(xiàn)象發(fā)生。

動力傳輸裝置包括所述空中作業(yè)車輛的每個工作裝置的動力傳輸部。有常見的內(nèi)燃機(jī)，電動高空作業(yè)車，機(jī)械傳動、電動機(jī)械傳動、內(nèi)燃機(jī)-電動傳動、內(nèi)燃機(jī)-液壓傳動等。(1)內(nèi)燃機(jī)-機(jī)械變速器動力源為汽車公司發(fā)動機(jī)，動力經(jīng)變速器傳出后，經(jīng)分動器、離合器、減速器、卷揚(yáng)機(jī)、滑輪影響以及通過鋼絲繩等元件進(jìn)行傳遞到工作分析裝置，傳動控制線路長，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，僅在經(jīng)濟(jì)用途比較單一的高空施工作業(yè)車中使用。

（2）電力-機(jī)械傳動利用外部電源或車載電源，高空作業(yè)吊籃車，電能通過電機(jī)轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，然后通過機(jī)械傳動裝置傳遞到工作裝置。由于電機(jī)具有不可逆、大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)級聯(lián)調(diào)速的特點，各機(jī)構(gòu)都可以有獨立的電機(jī)驅(qū)動，簡化傳動和控制機(jī)構(gòu)，噪音小，污染少，適合外部電源方便或流動性小的現(xiàn)場運(yùn)行。

(3)內(nèi)燃機(jī).電驅(qū)動傳輸線是汽車發(fā)動機(jī)-發(fā)電機(jī)-馬達(dá)，然后驅(qū)動工作的裝置運(yùn)轉(zhuǎn)。優(yōu)點是: 利用直流電機(jī)優(yōu)良的工作特性，高空工作車可獲得良好的工作性能，但質(zhì)量較重，成本較高。(4)內(nèi)燃機(jī)-液力傳動和其他傳動方式?？沙浞珠_發(fā)利用液壓系統(tǒng)傳動的優(yōu)點，簡化了傳動設(shè)計結(jié)構(gòu)，并且易于管理實現(xiàn)無級調(diào)速和運(yùn)動發(fā)展方向的變化，傳動平穩(wěn)、操縱簡便省力，能防止過載，因此我們大部分高空作業(yè)車采用此種傳動控制方式。