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江蘇特爾利鋼鐵有限公司
主營：船板,低合金板,高強板,管線鋼,鍋爐容器板,進口耐磨板
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1)耐候板雕刻的鋼錠的成分偏析比較嚴重，特別是C、S、P等元素。冶煉和鑄錠時應予以注意。
由于大鋼錠的凝固結晶緩慢，細小的夾雜物有機會聚集而形成粗大的肉眼可見或超聲波探傷能夠檢查出的大夾雜物，鋼錠的下部常出現硅酸鹽沉積堆，鍛造時應予以切除。
2)耐候板雕刻在鍛造后常常得到粗大而不均勻的再結晶晶粒，奧氏體的晶粒度，一般是在3～4級，有時還會更大。耐候板雕刻不能一火鍛成，需要進行多次加熱、少鍛造。由于這些特點，加之偏析和夾雜物的影響，所以耐候板雕刻應保證心部能夠鍛透，鍛造比應在2.5～4范圍內，以使鋼錠內部組織均勻化，裂紋和疏松得到焊合
3)耐候板雕刻在加熱和冷卻時內外溫差比較大，熱應力和組織應力也比較大加熱冷卻不當有可能造成開裂，由于截面尺寸大，氫的逸出比較困難，應防止白點的形成。耐候板雕刻回火后快冷也會產生很大的殘余應力，如直徑700mn的34CrNi3Mo鋼鍛件在650℃回火后油冷，其軸向殘余應力可達279MPa。
因此，大鍛件回火后也應緩冷，以減少殘余應力。耐候板雕刻用鋼在選擇耐候板雕刻用鋼時，應根據鍛件的尺寸、力學性能的要求、零件的服役條件和工藝性能等因素來考慮。
耐候板雕刻是指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候板雕刻在大氣中具有更優良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候板雕刻只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，耐候板雕刻，達到百分之十幾，因此價格較為低廉。
耐候板雕刻(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續發展和創新，屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構件抗蝕延壽，減薄降耗，省工節能的特性，使構件制造者、使用者受益。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫腐蝕介質的容器等結構件。耐候板雕刻的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和微量雜質。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產工藝條件下，就能生產出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經濟耐候板雕刻。
☆ 20世紀初開始研究，起源于歐美；
☆ 1900年歐美科學家先發現Cu可以改善鋼在大氣中的耐蝕性能。
☆ 1933年美國的U.S.Steel公司首先研制出耐腐蝕高抗拉強度的含Cu低合金鋼--Corten鋼，并在60年代不涂漆直接應用于建筑和橋梁。
☆ 其中應用較為普遍的是高Cu、P加Cr、Ni的Corten-A系列和高Cu、Cr、Mn合金化的Corten-B系列。
☆ 在60-70年代耐候板雕刻便在歐美得到了廣泛應用。
☆ 當前的耐候板雕刻均是在Corten鋼的基礎上演變而來，有的為提高強度加Nb、有的為提高焊接性能降P加Mn等等。
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