1)耐候板雕刻的鋼錠的成分偏析比較嚴(yán)重，特別是C、S、P等元素。冶煉和鑄錠時(shí)應(yīng)予以注意。

由于大鋼錠的凝固結(jié)晶緩慢，細(xì)小的夾雜物有機(jī)會(huì)聚集而形成粗大的肉眼可見或超聲波探傷能夠檢查出的大夾雜物，鋼錠的下部常出現(xiàn)硅酸鹽沉積堆，鍛造時(shí)應(yīng)予以切除。

2)耐候板雕刻在鍛造后常常得到粗大而不均勻的再結(jié)晶晶粒，奧氏體的晶粒度，一般是在3～4級(jí)，有時(shí)還會(huì)更大。耐候板雕刻不能一火鍛成，需要進(jìn)行多次加熱、少鍛造。由于這些特點(diǎn)，加之偏析和夾雜物的影響，所以耐候板雕刻應(yīng)保證心部能夠鍛透，鍛造比應(yīng)在2.5～4范圍內(nèi)，以使鋼錠內(nèi)部組織均勻化，裂紋和疏松得到焊合

3)耐候板雕刻在加熱和冷卻時(shí)內(nèi)外溫差比較大，熱應(yīng)力和組織應(yīng)力也比較大加熱冷卻不當(dāng)有可能造成開裂，由于截面尺寸大，氫的逸出比較困難，應(yīng)防止白點(diǎn)的形成。耐候板雕刻回火后快冷也會(huì)產(chǎn)生很大的殘余應(yīng)力，如直徑700mn的34CrNi3Mo鋼鍛件在650℃回火后油冷，其軸向殘余應(yīng)力可達(dá)279MPa。

因此，大鍛件回火后也應(yīng)緩冷，以減少殘余應(yīng)力。耐候板雕刻用鋼在選擇耐候板雕刻用鋼時(shí)，應(yīng)根據(jù)鍛件的尺寸、力學(xué)性能的要求、零件的服役條件和工藝性能等因素來考慮。

耐候板雕刻是指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候板雕刻在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候板雕刻只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量?jī)H占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，耐候板雕刻，達(dá)到百分之十幾，因此價(jià)格較為低廉。

耐候板雕刻(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級(jí)鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、使用或簡(jiǎn)化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗蝕延壽，減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、幕墻景觀、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含硫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。耐候板雕刻的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al<0.2，其余為Fe和微量雜質(zhì)。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡(jiǎn)單調(diào)整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產(chǎn)工藝條件下，就能生產(chǎn)出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機(jī)械性能的經(jīng)濟(jì)耐候板雕刻。

☆　20世紀(jì)初開始研究，起源于歐美；

☆　1900年歐美科學(xué)家先發(fā)現(xiàn)Cu可以改善鋼在大氣中的耐蝕性能。

☆　1933年美國(guó)的U.S.Steel公司首先研制出耐腐蝕高抗拉強(qiáng)度的含Cu低合金鋼--Corten鋼，并在60年代不涂漆直接應(yīng)用于建筑和橋梁。

☆　其中應(yīng)用較為普遍的是高Cu、P加Cr、Ni的Corten-A系列和高Cu、Cr、Mn合金化的Corten-B系列。

☆　在60-70年代耐候板雕刻便在歐美得到了廣泛應(yīng)用。

☆　當(dāng)前的耐候板雕刻均是在Corten鋼的基礎(chǔ)上演變而來，有的為提高強(qiáng)度加Nb、有的為提高焊接性能降P加Mn等等。