67JS-400減速機(jī)

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減速機(jī)其實(shí)就是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械被廣泛應(yīng)用。不過在我們使用的過程中減速機(jī)會(huì)出現(xiàn)減速機(jī)軸承發(fā)響的現(xiàn)象。

1、減速機(jī)中的油脂含有雜質(zhì)。

2、減速機(jī)的潤滑不足。比如說：油位太低，保存不當(dāng)?shù)葘?dǎo)致油或脂通過密封漏損。

3、軸承中混入砂粒或碳粒等雜質(zhì)，起到研磨劑作用；軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用。

4、軸的熱伸長過大，軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷。

5、減速機(jī)的軸承受到額外載荷、軸承受到軸向蹩緊，也可能是一根軸上有兩只固定端軸承。

6、軸承與軸的配合太松。軸的直徑偏小或者緊定套未旋緊。

7、軸承座的底面的墊鐵不平，導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋。

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硬齒面減速機(jī)在工作的時(shí)候，其中潤滑油的工作環(huán)境溫度一般不應(yīng)超過90攝氏度；如果溫度過高，會(huì)改變油的物理化學(xué)性質(zhì)。例如，降低潤滑油粘度，降低潤滑油膜的承載能力，可能導(dǎo)致工作齒面直接接觸，齒面膠合;硬齒減速器的幾種散熱方法如下。

一、自然冷卻

如果一般箱體不能滿足散熱要求，可以在箱體外增加散熱肋，散熱肋的設(shè)置應(yīng)使空氣自然循環(huán)。

二、風(fēng)扇冷卻

如果僅僅依靠箱體的自然冷卻不能滿足要求時(shí)，可采用風(fēng)扇冷卻。

三、水冷卻

硬齒面減速機(jī)的油池中裝有蛇形水管，通常由銅或黃銅制成，充滿冷卻水，冷卻水帶走潤滑油的一部風(fēng)熱量。

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行星減速機(jī)精度單位“弧分”：

弧分 [Arcmin]：一度分為60 弧分(=60 Arcmin=60′).如回程間隙標(biāo)為1 arcmin 時(shí)，意思是說減速機(jī)轉(zhuǎn)一圈，輸出端的角偏差為1/60°。在實(shí)際應(yīng)用中，這個(gè)角偏差與軸直徑有關(guān)b=2·π·r·a°/360°。就是說，輸出端半徑為500mm時(shí)，齒輪箱精度為jt=3′時(shí)，即a°=3/60，減速機(jī)轉(zhuǎn)一圈的偏差為b=0.44mm。

行星減速機(jī)回程間隙的基本知識(shí)也就是上述這些，卓創(chuàng)傳動(dòng)科技生產(chǎn)的行星減速機(jī)單級(jí)精度不大于2弧分，雙級(jí)精度不大于4弧分，總體來說精度是很高的，質(zhì)量也不錯(cuò)。

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