蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營(yíng)企業(yè)，目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等，高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)裝置，同時(shí)提供后續(xù)消防氣瓶檢測(cè)充裝服務(wù)。歡迎新老客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)！

CO2滅火劑的量根據(jù)被保護(hù)艙室的容積計(jì)算    

機(jī)器處所應(yīng)備有足夠的CO2量，放出的自由氣體體積至少等于下列的較大值：

被保護(hù)的較大處所的總?cè)莘e的40%，此容積算至機(jī)艙棚的一個(gè)水平面為止，在這個(gè)水平面上，機(jī)艙棚的水平面積等于或小于從雙層底至機(jī)艙棚底部部分的中點(diǎn)處水平面積的40%。被保護(hù)的機(jī)器處所包括機(jī)艙棚在內(nèi)的全部容積的35%  小于2000GT的貨船上，上述百分?jǐn)?shù)可分別減至35%與30%；如2個(gè)或2個(gè)以上的機(jī)器處所未完全分開(kāi)，應(yīng)視為一個(gè)處所。  對(duì)載運(yùn)貨油閃點(diǎn)不超過(guò)60oC的油船的貨泵艙，南京高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)，所備此種氣體的數(shù)量應(yīng)能放出體積至少等于貨泵艙總?cè)莘e（包括艙棚容積）45%的自由氣體。對(duì)閃點(diǎn)超過(guò)60oC的油船，如貨油泵單獨(dú)設(shè)在一個(gè)處所內(nèi)，則可按機(jī)器處所處理。 裝貨處所，所備CO2的數(shù)量除另有規(guī)定外，應(yīng)能放出體積至少等于該船貨艙容積30%的自由氣體。  

蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營(yíng)企業(yè)，目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細(xì)干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等，同時(shí)提供后續(xù)消防氣瓶檢測(cè)充裝服務(wù)。歡迎新老客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)！

二氧化碳鋼瓶上裝有氣動(dòng)/手動(dòng)瓶頭閥，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離氣動(dòng)遙控釋放，也可以在現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)進(jìn)行施放。瓶頭閥內(nèi)有密封膜片、閘刀、出氣閥、安全閥和充氣閥的內(nèi)底管。各瓶頭閥上的出氣閥由支管通過(guò)止回閥接到總管上。總管通過(guò)分配閥箱上的控制閥，高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)銷(xiāo)售，再由獨(dú)自導(dǎo)管通至各保護(hù)艙室。

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管路布置

CO2管應(yīng)采用無(wú)縫鋼管，管路應(yīng)連接正確及走向合理。管路不得通過(guò)起居處所，并應(yīng)避免通過(guò)服務(wù)處所。輸送滅火劑至保護(hù)處所的管子應(yīng)設(shè)有控制閥，并清楚的標(biāo)明管子通往的處所。噴嘴的布置應(yīng)考慮保護(hù)處所里設(shè)備的體積大小和高度，使滅火劑均勻分布，不留死角。每個(gè)氣瓶的瓶頭閥至集合總管的連接管上應(yīng)裝一個(gè)止回閥，瓶頭閥的泄露通道應(yīng)裝設(shè)泄露管路引至開(kāi)敞甲板（如鋼瓶存放處所具有良好通風(fēng)并能保證室溫不超過(guò)45℃時(shí)可免除）。集合總管上應(yīng)裝一個(gè)量程為0～24.5MPa的壓力表。在總管或分配閥箱上應(yīng)裝設(shè)壓縮空氣吹洗管接頭。氣控管路壁薄往往只有1mm厚，容易變形、凹陷，影響控制氣體的暢通。應(yīng)定期檢查管系的氣密性。檢查方法如下：首先，關(guān)閉通往各被保護(hù)處所的分配閥。然后，打開(kāi)集氣管上的壓縮空氣吹洗閥，引入6～7KG/cm2機(jī)艙控制空氣后關(guān)閉吹洗閥。如果通氣后發(fā)現(xiàn)集合總管上壓力表指示壓力逐漸下降，或管系內(nèi)有氣流聲，則可確定氣瓶組總管至各被保護(hù)處所分配閥之間漏氣，漏氣嚴(yán)重部位可用耳朵和手感覺(jué)到，漏氣不明顯的部位可用肥皂水來(lái)查漏。