貝雷片在安裝時(shí)需要注意的事項(xiàng)

貝雷片弦桿螺栓，形狀與桁架螺栓相同，僅長度短7厘米。貝雷片用于連接桁架與加強(qiáng)弦桿，安裝時(shí)，使螺桿頭部埋在加強(qiáng)弦桿內(nèi)，以免橋梁推出時(shí)受阻橫梁：橫梁上設(shè)有4組卡子，用于限定縱梁位置，兩端焊有短柱用于連接斜撐，兩端底面各有3個(gè)凹眼。安裝橫梁時(shí)，將凹眼套入桁架下弦桿橫梁墊板上的栓釘，使橫梁在桁架上就位。凹眼的間距與桁架間距相同，橫梁就位后端柱安置在橋梁的兩端。桁架的間距也就相對固定了。

貝雷梁桁架銷子具體有什么作用

貝雷梁桁架銷子：用于連接桁架。在銷子的一端有一個(gè)小圓孔，安裝時(shí)插入保險(xiǎn)卡，以防止銷子脫落。銷子頂端有一凹槽，方向與小圓孔方向一致，貝雷梁安裝時(shí)使凹槽與上、下弦桿平行，貝雷片型號，以使保險(xiǎn)卡順利插入銷子孔內(nèi)。

貝雷片當(dāng)架設(shè)三排橋梁時(shí)，為了裝拆方便，銷子按下述規(guī)定安裝：下層排（內(nèi)排）桁架的銷子由內(nèi)往外插，第二、三排桁架的銷子則由外向內(nèi)插；上層各排桁架的銷子都由內(nèi)往外插。下弦桿上設(shè)有4塊橫梁墊板，墊板上有栓釘，用于限定橫梁的位置。? 每片桁架重270千克；肩抬需作業(yè)手4人，手抬則需8人；如將上、下弦桿的加強(qiáng)弦桿連接后再用手動操作要增加4人。

貝雷橋的

貝雷片，一般又稱為裝配式鋼橋，很多地方把這兩種稱呼混用，甚至把貝雷片橋與鋼橋兩個(gè)詞等同。

貝雷橋的應(yīng)用范圍

鋼橋是用制造材質(zhì)來進(jìn)行定義的，貝雷橋的主要特點(diǎn)是模塊化，而鋼橋的范圍更廣了，從字面理解，基本可以說是主體是鋼結(jié)構(gòu)的橋梁都可以稱為鋼橋。只不過貝雷橋更典型，應(yīng)用也廣。

橋梁推出采用卷揚(yáng)機(jī)牽引，牽引過程中必須統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，隨時(shí)加查滾軸是否有毛病和橋梁是否被阻、偏移，貝雷片架設(shè)，發(fā)現(xiàn)問題立即停止，待問題解決后再繼續(xù)推進(jìn)。橋梁推進(jìn)到位后，貝雷片廠家，拆除鼻架，然后利用千斤頂頂住橋梁下弦落座，貝雷片檢查擰緊所有支撐架、橫梁夾具和抗風(fēng)拉桿。后進(jìn)行縱梁、橋面板、鋼板的鋪設(shè)。

 選擇加固方案要以進(jìn)步加固工程質(zhì)量為底子目標(biāo)。貝雷片經(jīng)過改進(jìn)轉(zhuǎn)為民用。當(dāng)采取濕式加固施工時(shí)，是以，對不合的加固方案也有不合的施工編制和質(zhì)量評定尺度。打磨紋路盡可能與受力標(biāo)的目標(biāo)垂直， 1938 將撐桿兩端用螺拴姑且固定，然后擦試潔凈。查驗(yàn)合格后，遵循施工經(jīng)驗(yàn)，膠粘劑要嚴(yán)格遵循申明書要求的比例配制，混凝概況必需打磨平整，再擦試概況便可；攪拌要平均，對鋼板進(jìn)行除銹，進(jìn)行粘、灌。

關(guān)于貝雷片，依據(jù)移動模架及澆筑箱梁的特點(diǎn)，對主梁、底模、翼板、模架支腿變形進(jìn)行觀測。 測點(diǎn)數(shù)量將依據(jù)不同跨徑、不同結(jié)構(gòu)形式布點(diǎn)。觀測過程要貫穿于模架預(yù)壓全過程，在此過程要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮。模架變形觀測采用鋼板尺，至mm，觀測過程中前后置尺地方要保持一致。

關(guān)于觀測中的注意事項(xiàng)

  在完成觀測點(diǎn)的布設(shè)后、進(jìn)行各觀測點(diǎn)初始讀數(shù)的觀測，并做好記錄。

  加載過程的觀測：加載過程是模擬施工過程比較不利受力狀態(tài)，其加載過程共分為四級，每完成一級加載均要對觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測、記錄，同時(shí)測量觀測貫穿于加載全過程，發(fā)現(xiàn)異常要立即停止加載，查找原因處理后在進(jìn)行。

  持續(xù)荷載觀測：完成加載后，持荷觀測24h，貴州貝雷片，每小時(shí)觀測一次，并做好記錄，如果沉降變化比較大，則應(yīng)繼續(xù)加載，持續(xù)觀察48h，每小時(shí)記錄一次，做好記錄。若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)上報(bào)，進(jìn)行應(yīng)急處理。

  應(yīng)急處理措施：于40m跨中用貝雷片搭設(shè)一座臨時(shí)支墩，墩頂與移動模架鋼梁距離控制20cm，若發(fā)現(xiàn)異常，用枕木、木契尖緊，使臨時(shí)支墩能發(fā)揮作用。

卸載觀測，卸載觀測是“加載預(yù)壓”的重要一環(huán)，通過各級荷載的卸載觀測可推算出移動模架在各級荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量，卸載時(shí)每完成一級卸載均待觀察完成、做好記錄再卸下一級荷載。

  預(yù)壓過程的總結(jié)：對移動模架在使用過程中的安全性、可靠性進(jìn)行評估，對各觀測斷面的觀測點(diǎn)在各施工階段的殘余變形、彈性變形量的計(jì)算，對各吊桿吊點(diǎn)、跨中的抬高值的確定，以便對局部剛度不足的部位采取加固。

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