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廣州泰格激光技術有限公司
主營：激光淬火加工,激光熔覆加工,激光淬火設備,激光熔覆設備
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泰格激光熔覆加工——船舶激光修復加工
現階段已取得成功進行了在不銹鋼板、模具鋼材、可鍛鑄鐵、灰鑄鐵、合金銅、鋁型材、鋁合金型材及不同尋常鋁型材表面鈷基、鎳基、鐵基等自熔合金粉末及陶瓷器相的激光熔覆。船舶激光修復加工激光熔覆鐵基合金粉末適用于規定一部分抗磨損并且非常容易形變的零件。鎳基合金粉末適用于規定一部分抗磨損、耐高溫浸蝕及抗熱疲憊的預制構件預制構件。船舶激光修復加工
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。汽輪發電機是火力發電廠的關鍵機器設備，因為高溫高燒的工作中標準，每一年都需按時對損害的機組零部件開展恢復，如主軸軸承軸頸、動葉片等。氣輪機因為其在達到1300℃的高溫標準下工作中，船舶激光修復加工誰家好，常常會產生損害。選用激光器再制造技術性將其缺點所有恢復完好無損，船舶激光修復加工公司，修復其性能指標，花費僅為新機組價錢的1/10。船舶激光修復加工
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內壁激光熔覆主要用于零件內孔、內壁的耐磨、耐蝕涂層制備或快速激光修復。通過配備不同的光學系統，也可以45°傾斜入射激光與粉末方式實現管件端部盲孔的加工；或是通過配備電機實現內壁光頭的旋轉，用于重型零件或不易旋轉零件的立式熔覆加工；同時也可用于零件狹窄受限位置的激光修復與焊接。在煤機、鉆探、能源、重型機械、航空航天等諸多工業領域都有巨大應用需求。船舶激光修復加工
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隨著現代科學技術和工業不斷發展，廣州船舶激光修復加工，對零部件工作的環境也越來越趨于復雜化，表面性能的要求越來越高，因此零件報廢率大大增多。通常因為表面失效而報廢的零件有：轉子葉片、軸類零件、齒輪類零件、模具等。 船舶激光修復加工
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高速激光熔覆的缺點
（1）目前高速熔覆的粉末利用率約在70％左右，比常規激光熔覆略低，還需進一步通過技術手段提高。
（2）高速激光熔覆為了追求較高的表面質量從而節省材料、降低加工成本普遍采用20－53um的細球形粉末，常規激光熔覆普遍采用50－150um的粗粉。細粉成本略高于粗粉。
（3）高速激光熔覆屬于新技術，工藝比常規熔覆略復雜。 船舶激光修復加工
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第8年
