2.3  液壓自動張緊系統的安裝為便于發貨及保管，設備出廠時已將張緊系統拆下，現場需按以下要求進行組裝。組裝順序：張緊調節輪架—張緊輪組件—油缸—動力站—液壓管路。

2.3.1張緊調節輪架

出廠前已將固定張緊調節輪架的螺栓焊于機殼上，現場只需將輪架按螺栓位置裝靠預緊固即可，待其他部件安裝后確保張緊輪組件上下滑動自如后再將螺母安全擰緊（右圖）。

2.3.2 張緊輪組件

   先按右上圖將張緊輪組件上端部的零件安裝到軸上，并拆下輪架上部的槽鋼，然后將組件沿輪架上的導板裝在輪架上，再將拆下的槽鋼重新裝好。

2.3.3 油缸的安裝

   按右上圖將兩側的油缸安裝到位，注意將油缸的進出油口指向外部，并保持進出油口的清潔（管路未連接前不得拆下油口護蓋）。

2.3.4 張緊系統液壓管路

管路安裝前先將動力站用螺栓固定在張緊裝置液壓動力站支座上，然后按鏈條張緊系統液壓管路施工圖連接固定液壓管路。所有管件安裝前應進行清洗，確保管件的清潔。系統啟動前及啟動過程中應檢查所有的管接頭是否全部擰緊，有無滲漏情況。待管路連接完畢后油箱內加注100號抗磨液壓油，但刮板未完成裝配前不得啟動本液壓系統。

注意以下事項：

（1）連接保護裝置及接頭上的包裝須保留到終裝配時方可拆除；

（2）接頭體的搬運要很小心，如不慎掉在地上，則要檢查是否出現劃痕，密封是否離位；

（3）所有接頭都可能因熱膨脹或振動而松動，啟動正常后需要再次擰緊。

二、安裝1、 基礎施工刮板撈渣機基礎的施工按電力設計院所提供圖樣及要求施工。2、 刮板撈渣機的安裝整機安裝順序：殼體→支架→平臺、梯子圍欄→張緊系統→液壓驅動系統→電氣系統→鏈條→刮板→補水閥水管→噴淋水管→撈渣機橫移電機。2.1  殼體的安裝2.1.1 安裝順序及總體要求

殼體組裝前首先安裝電動行輪和被動行輪，殼體的安裝由機殼尾段開始按順序直至機殼首段。在制造過程中已將各段利用連接板上的定位銷準確定位（右圖），并將各接口位置用字母作出了標記（A，B，C，D等）?，F場對接時將相鄰的兩段殼體符號相同的斷面對靠在一起，待定位銷與連接板上的圓弧面接觸后用螺栓將連接板連接在一起。然后檢查鑄石板上面、機殼側板等相鄰部件，干渣機磷板，在確保所有平面和接縫都平齊后進行接縫的焊接。在接縫未焊接前不得進入下一段殼體的對接，廣東干渣機，并注意在進行下一段殼體對接前應將段殼體進行臨時固定。詳細如下：

2.1.2 機殼尾部、機殼水平段的定位與連接

按設計院提供的總體布置圖中所要求的將機殼尾部上行輪吊落到預埋的導軌上，對機殼尾部與機殼水平段連接端進行臨時性固定，將機殼水平段上行輪吊落到相應的預埋的導軌上，按上圖將機殼水平段與機殼尾部對接。如預埋導軌間距誤差較大，應調整對接處間隙，保證行輪與導軌留有適當間隙。

2.1.4機殼拐角段、機殼斜升段的定位與連接

按總體和按上圖要求將機殼拐角段與水平段連接，同時將支架C、D 按預埋導軌定位后，調整殼體至正確角度與位置后支架和殼體焊接。

將機殼傾斜段行輪吊落到相應的預埋的導軌上，按上圖將機殼傾斜段與機殼拐角段對接。同時將支架B 按預埋導軌定位后，調整殼體至正確角度與位置后支架和殼體焊接。

二、 維護、保養

1、 減速機連續工作每半年更換一次40號機械油。設備長期停運后再投運時，必須更換新機油。

2、 減速機運行后，必須保持正常油位（油標中心線位置）。

3、 滾子鏈應每月一次涂鋰基潤滑脂。

4、 導輪內每月注入一次3號鋰基潤滑脂（應加滿軸承腔）。加油時可打開軸承蓋用加油注射。

5、 拆減速機上的鏈輪時不能用錘頭打擊，要用工具。

6、 裝減速機上的鏈輪時，干渣機托輥，應采用加熱法（溫度1000C）。

7、 更換圓環鏈條時，左右兩鏈條應搭配，其長度誤差≤30mm。

8、 刮板磨損后，可用“堆焊焊條”堆焊，堆焊高度4mm。

9、 設備每年涂一遍面漆。漆膜厚度≥0.2mm。

10．內導輪及托輪每年小修時應清洗軸承腔，重新加滿3號鋰基潤滑脂（形成油墻以保護軸承免受灰水侵襲）。

三、 安全保護

1、撈渣機過載保護采用電子保護，變頻器內部電子電路有專項功能，干渣機改造，電流的設定值，變頻器廠家出廠前已設定好，用戶不需調整。

除過載保護功能外，還能完成斷相保護。

2、斷鏈保護采用接近開關檢測轉速信號，出廠前已調整好，用戶不需調整。當鏈條斷鏈后，設備在20秒內停機報警。