高空作業車的作業人員要加強安全意識

高空作業車高空作業在尋常情況下本就是施工中重大危險源之一，加之冬季作業面濕滑，更容易誘發高空墜落事故。所以在冬季施工中，防止高空墜落的措施必須到位，作業人員在作業過程中的安全意識更加需要到位。

①落實防滑安全措施，及時清理作業面及施工道路的積雪，以防作業或行走時不小心跌倒造成事故。

②高處作業要穿緊口工作服，防滑鞋，戴安全帽，系安全帶；遇到大霧、大雨和六級以上大風時，高空作業車要停止高處作業。

③高處作業時防護措施必須到位，腳手架的搭設必須符合相關規定，未經允許任不得改動或拆除防護設施。

④高空作業車必須從通道上下，不得攀爬腳手架桿件，不要站在鋼筋管架上、模板及支撐上作業，在腳手架上作業或行走要注意腳下探頭板。

⑤作業人員作業時不得嬉戲打鬧，以免失足發生墜落事故 。上下梯時，要面對梯子，雙手扶牢，不要持物件攀登。

⑥高處作業嚴禁投接物料，以免身體不穩，從高處墜落。

⑦高空作業車高處作業時，要先掛牢安全帶后再作業，安全帶要高掛低用，嚴禁打結使用。不能將鉤直接掛在不牢固物或直接掛在非金屬繩上使用。

如何簡單的對高空作業車黃油保養？

黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。然而不正當地使用就會造成高空作業車某些部位的不良影響，讓我們看看到底高空作業車哪些部位不能涂抹黃油吧。

(1)高空作業車輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，高空作業車是多少錢一臺，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。

(2)汽缸墊上涂黃油。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在高空作業車汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間較重要的密封件，它不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質量。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，成漏氣。此外，淮北高空作業車，黃油長時間處在高溫狀態下還會產生積炭，造成缸墊過早老化變質。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。

以上兩種問題，對于某些高空作業維修人員來說可能是不經意間犯的小錯誤，但是如果日積月累就可能出現大的問題，希望大家能夠引以為戒。

高空作業車是用途廣泛的高空作業設備。它的剪叉式機械結構，使升降臺起升后有較高的穩定性，寬大的作業平臺和較高的承載能力，使高空作業范圍更大，并適合多人同時作業。它使高空作業效率更高，更安全。設有防止升降臺超載的安全保護裝置。設有防止液壓管路的安全保護閥。設有停電情況下的應急下降裝置。高空作業車適用于各行業高空設備安裝、檢修等可移動性高空作業。根據不同要求可選擇不同動力形式（如：三相交流電源、單相交流電源、直流電源和內燃動力等），加配手動液壓裝置，可在停電或無電源場所照常升降工作，并可加伸縮平臺，27米藍牌高空作業車，在平臺長度不足時可延伸上至所需位置，從而提高工作效率。高空作業車是現代高大建筑、設備之理想配備產品。

1、升降機出廠時已經嚴格調試，任意調整調壓閥，會使系統非正常運行。非人員不得任意調整調壓閥。

2、高空作業車升降機在使用前要認真仔細檢查液壓、電器系統，無滲漏或現象，各處聯接件及緊固件無松動后方可使用。

3、升降機工作時須撐開支腿，高空作業車32米的多少錢一輛，以抽到黑紅分界線為宜，盡可能獲得大支承面積，調整支腿高度，使平臺水平（以行走輪將要離開地面為準），必要時可以使用枕木。

4、接通電源，啟動電機，作空載升降，檢查液壓系統正常后再載負荷使用。

5、高空作業車載荷的應盡量處于工作臺面的中心位置。防護欄桿兩端活動門應關牢后方可作業。

6、升降機應嚴格根據其規定的承載量工作，超載工作可能導致人員和設備損傷。 升降機在上升和下降過程中嚴禁作業人員走動、搖晃。

7、升降機工作時有異常響聲，應立即停機檢查，以免造成不必要的設備和人員傷害。

8、高空作業車工作完畢后，應降下平臺，切斷電源，并收攏支腿，將升降機推放于位置。

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