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博斯特智能科技（張家港）有限公司
主營：片板材生產線,木塑建筑模板生產線,流延膜設備
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玻纖增強PP產品工藝
影響玻纖剪切的條件
物料在玻纖口處必須熔化了85%以上，否則將因玻纖與物料之間嚴重的摩檫使玻纖被剪切得過碎；玻纖口處溫度不能過低，必須在所生產物料的熔點以上，否則將因料過冷，摩擦過大使玻纖剪切過碎。一般工藝表上已經考慮到這問題，生產時需要注意是保證溫度波動不大即可。
我公司主營設備現有XPE交聯發泡設備、玻纖復合板材片材設備、PVC單雙色噴絲地墊設備、PC/ABS片板材設備、PET片板材設備、高分子噴絲設備、PC膜內共擠復合膜設備、PC膜內共擠復合片材設備、PC膜內共擠復合板材設備等。
復合材料中以纖維增強材料應用廣、用量i大。其特點是比重小、比強度和比模量大。例如碳纖維與環氧樹脂復合的材料，其比強度和比模量均比鋼和鋁合金大數倍，還具有優良的化學穩定性、減摩耐磨、自潤滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。石墨纖維與樹脂復合可得到熱膨脹系數幾乎等于零的材料。纖維增強材料的另一個特點是各向異性，因此可按制件不同部位的強度要求設計纖維的排列。以碳纖維和碳化硅纖維增強的鋁基復合材料，PP新能源白色家電片材模生產線，在500℃時仍能保持足夠的強度和模量。碳化硅纖維與鈦復合，不但鈦的耐熱性提高，且耐磨損，可用作發動機風扇葉片。碳化硅纖維與陶瓷復合， 使用溫度可達1500℃，比超合金渦輪葉片的使用溫度（1100℃）高得多。碳纖維增強碳、石墨纖維增強碳或石墨纖維增強石墨，構成耐燒蝕材料，已用于航天器、火箭導i彈和原子能反應堆中。非金屬基復合材料由于密度小，用于汽車和飛機可減輕重量、提高速度、節約能源。用碳纖維和玻璃纖維混合制成的復合材料片彈簧，其剛度和承載能力與重量大5倍多的鋼片彈簧相當。
本實用新型涉及一種玻璃纖維拉擠生產線，包括放卷組件、牽引裝置、烘箱裝置、模具定型裝置、冷卻定型牽引裝置、跟蹤切割裝置；跟蹤切割裝置包括跟蹤平臺，跟蹤平臺上部設置有支座、氣缸平臺，支座上方設置有前模、后模，所述前模、后模均包括上模和下模，前模、后模之間設有間隙；前模的上模由氣缸驅動使其上下移動，一氣缸、二氣缸安裝在氣缸平臺上。玻璃纖維原料經放卷組件放卷后再由牽引裝置牽引進入烘箱裝置加熱，再由模具定型裝置定型，由模具定型裝置出來后，再經由冷卻定型裝置進行冷卻，然后由跟蹤切割裝置進行切割，生產。
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第3年
