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冷卻液具有優異的導熱性能：提高導熱系數20%以上，提升燃料電池的使用性能。冷卻液具有優異的金屬保護性能和優異的低導電率保持能力。動力電池溫控液具有優異的溫控性能：導熱系數及熱容達到傳統溫控液的技術水平，遠高于導熱油和氟化液的熱傳導能力。傳統的汽車冷卻液為乙二醇類溶液，其粘度大，熱邊界層大，不利于微通道換熱，且電池內的溫度場容易分部不均，造成電池的效率下降及壽命減少。
冷卻液環保減排：降低冷卻液總體用量，降低功耗，減少碳排放；冷卻液成本低：降低了全壽命周期使用成本和維護成本。嚴格來講不管是車用冷卻液還是航空用冷卻液都是不可以用水代替的。因為如果長時間用自來水代替冷卻液加入發動機后會產生水垢，電池恒溫液費用，然后堵塞水道，使發動機散熱不良造成故障。汽車冷卻液具有保護發動機冷卻系統免遭銹蝕和腐蝕，能有效抑制水垢形成，同時防止溫度過低凍壞發動機零部件。
冬天，液冷水會被系統加溫來保護電池不受低溫影響，不僅延長了續航里程，重要的是保護了電池的壽命。內燃機使用的防凍液的主要成分包括乙二醇。雖然會有色差，但大部分關鍵成分基本相同。電動汽車恒溫液通過提供溫控以提升動力電池的使用性能和使用壽命，從主動安全和被動安全兩方面解決安全性問題。動力電池溫控液具有優異的防爆性能：電池因外力破損，溫控液內流至電池不發生燃爆.購買冷卻液是必須的。冷卻液了很多液冷方面的技術難關，實現了現在市面上絕大多數冷卻液沒有的技術優勢。動力電池的冷卻流道特點是長寬比大，寬度一般小于1mm已屬于微通道的范疇。
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第3年
