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濟寧鴻昇機械設(shè)備有限公司
主營：隨車吊
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1.隨車吊鋼絲繩在一個節(jié)距以內(nèi)斷絲達到7-8根時即應(yīng)報廢。
2.隨車吊鋼絲繩磨損，直徑減小，若超過鋼絲繩的直徑40%時應(yīng)報廢處理。
3.在運輸或吊裝金屬溶液，工程車吊車，熾熱材料，含酸、易然和有毒物件的鋼絲繩，受過化學(xué)介質(zhì)的腐蝕，鋼絲繩應(yīng)報廢。
4.隨車吊鋼絲繩在使用過程中，隨車吊，往往會出現(xiàn)鋼絲繩的整股子繩斷裂或者鋼絲繩的繩芯被擠出，造成結(jié)構(gòu)破壞，這時鋼絲繩應(yīng)作報廢。
5.超載使用過的隨車吊鋼絲繩不得再繼續(xù)使用，當鋼絲繩的外觀嚴重變形，結(jié)構(gòu)破壞，繩芯擠出或有明顯的卷縮，堆聚現(xiàn)象應(yīng)作報廢處理。
如何檢查隨車吊氣缸
查驗隨車吊氣缸通常是測量其規(guī)格，即氣缸的同心度和同軸度。缸徑的測量位置。依據(jù)氣缸的破損規(guī)律性，測量缸徑時，需在氣缸徑向三個截面、2個方向上測量。
上邊的截面在氣缸的上端，隨車吊車，距缸頂約15mm；第二截面在隨車吊氣缸的中間，距缸頂約35mm；第三截面在氣缸的下面貼近下邊緣，建筑吊車，距缸頂約70mm。為便捷考慮，一般測取與大損壞孔徑相垂直缸徑做為該平面上這個小損壞缸徑。
隨車吊當取力器出現(xiàn)故障，較直接且顯而易見的結(jié)果就是齒輪泵不轉(zhuǎn)，液壓傾卸系統(tǒng)失去了動力源，整個系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，無法工作。 汽車隨車吊重型自卸汽車上多采用的是氣動取力器，它主要由傳動機構(gòu)、連接機構(gòu)、操縱機構(gòu)三部分組成。
這三部分中較常出現(xiàn)故障的是操縱機構(gòu)，它采用電磁閥開關(guān)氣路方式。電磁閥控制取力器的操縱氣缸，從而完成取力器的掛擋和脫擋工作。在卸載過程中電磁閥要頻繁動作，其零部件容易受損失效，因此要經(jīng)常檢查電磁閥的有效性、靈敏度、電路安全性和開關(guān)，如果電路一切正常，還應(yīng)檢查取力缸的工作情況，有無不通氣或漏氣現(xiàn)象，藍牌隨車吊多少錢，必要時還要拆卸取力缸檢查。
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