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山西三億工程有限公司
主營：人防設備
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人防工程戰時功能和作用是什么呢，請跟山西人防門廠家來了解下。
(一)指揮通信工程：即各級人防指揮所。人防指揮所是保障人防指揮機關戰時能夠不間斷工作的人防工程。
(二)救護工程：救護工程是戰時為搶救傷員而修建的救護設施。救護工程根據作用不同分為三等：一等為中心醫院，二等為急救，三等為救護站。
(三)防空隊工程：防空隊工程是戰時保障各類隊掩蔽和執行勤務而修建的人防工程。
防空隊是按組成擔負防空勤務的組織。他們在戰時擔負減少或消除后果的任務。由于擔負的戰時任務不同，防空隊分為搶險搶修、救護、消防、防化、通信、運輸和治安等七種隊。
(四)人員掩蔽工程：戰時供人員掩蔽使用的人防工程。根據使用對象不同，人員掩蔽工程分為兩等。一等人員掩蔽工程是為戰時留城的市級及以上政機關和重要部門用于集中辦公的人員掩蔽工程。二等人員掩蔽工程是為戰時留城的一般人員提供掩蔽的工程。
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人防門安裝過程中通病：
現象：地基反梁鋼筋綁扎施工時，受拉區鋼筋和受壓區鋼筋配置反置，地下室人防門公司，造成受拉區鋼筋承載力不能滿足設計要求。
分析：地基反梁與頂板梁受力情況相反，上部為受拉鋼筋，下部為受壓鋼筋，一般平法表示地梁配筋如，“B”表示下部鋼筋、“T”表示上部鋼筋，施工人員往往習慣性的將寫在前面的理解為上部鋼筋、寫在后面的為下部鋼筋，忽略“B”和“T” 的區別，從而造成錯誤。
防治措施：在布筋前要正確的理解圖紙，對圖紙上的每個符號都要弄清楚。
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地鐵人防工程建設項目相關注意事項。
地鐵工程是城市發展的需要，是城市經濟的標志，而地鐵人防工程是地鐵建設的重要組成部分，尤其是地鐵出入口防護設備的安裝更需要引起重視。為有效實現地鐵人防工程的科學施工，必須采用科學的施工和設計技術。在地鐵出入口設置人防防護設備時，通常需要考慮地鐵出入口、消防疏散出口、路段末端等處的通風情況，并不斷加強氣密性和性。地鐵人防工程中的防護作用。
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