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而實拍的這款車的車廂尺寸為4.22x2.18x0.5m，軸距為3365mm，這樣的一個參數(shù)在黃牌車中應(yīng)該屬于靈活的級別了，與城配用的藍牌車幾乎沒啥差別，通過性是肯定符合劉師傅的預(yù)期的。這款車的駕駛室空間非常充裕，平時再坐兩個人也不會感覺到局促。駕駛室內(nèi)采用的是全包內(nèi)飾，觸感與觀感都是乘用車級別的，而且隔音降噪能力也很。主駕座椅的柔軟度不錯，坐在上面相當舒適，接觸面均覆蓋有保護層，并采用縫線工藝，更加耐用。坐墊以及靠背采用的U型設(shè)計，為用戶提供的包裹性。
做煤炭運輸，燃油費用是大部分用戶實現(xiàn)降本增效的重要環(huán)節(jié)，選對一輛“戰(zhàn)車”效用非常明顯。李師傅對歐曼自動擋重卡的節(jié)油性深有體驗：“我的兩輛歐曼自動擋重卡，比其他的同類車更省油，百公里油耗基本穩(wěn)定在31L左右。每次運煤出車，1600公里的路程中，來回能省300多塊錢的油費。一月7趟活，一個月能省下2000多塊錢，一年能省下近2.5萬塊錢。”歐曼自動擋重卡節(jié)油性在業(yè)內(nèi)有目共睹的！李師傅很有經(jīng)驗地說道：“不論是西煤東運、還是北煤南運，只要你路上見到開歐曼自動擋跑煤炭運輸?shù)乃緳C，他們都會告訴你歐曼車就是省油！”
“新能源商用車的發(fā)展，短期看場景，中期看技術(shù)，長期看能源。”會上，江淮1卡提出，東風天龍KL專賣，商用車是重要的生產(chǎn)資料，產(chǎn)品化定制化趨勢明顯，動力技術(shù)路線不能一概而論，東風天龍KL經(jīng)銷商，需要與具體使用場景匹配。江淮1卡深研智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、節(jié)能化、輕量化技術(shù)并應(yīng)用，東風天龍KL多少錢，燃油、混動、純電“三駕馬車”并駕齊驅(qū)，擁有技術(shù)優(yōu)勢，天津東風天龍KL，掌握續(xù)航科技，加速邁進新能源時代，勇當綠色低碳發(fā)展的“先鋒”。
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第9年
