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瑞班機電傳動技術（天津）有限公司
主營：單向離合器,軸套無鍵連接器,制動器,聯軸器
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接觸壓力Pw導致軸上的徑向應力，德國縮緊盤采購，通常對于鋼鐵軸不起關鍵性作用。輪轂里總是存在切向力σ!并且對于多個薄壁輪轂，它可能是初始壓力P的倍數。大多數切向力取決于輪轂的寬度、輪轂的外徑和壓力。計算所需輪轂寬度Nmin需考慮傳遞輪轂壓力P通過承重輪轂的寬度L1及此寬度外成大約 26，5角的支撐寬度。(見圖33-1)
針對不同系列脹緊套，對于軸的三個代表性屈服強度R，德國縮緊盤，列表中列出了要求的輪轂寬度Nmin和輪轂外徑Kmin。因此，如圖33-2對于帶緊固制動點的脹緊套，德國縮緊盤價格，輪轂是那樣放置的。
對于任何越軌的輪轂和/或輪轂材料的屈服強度R.較低，德國縮緊盤報價，軸套無鍵連接必須被檢測核證，根據74到75頁的技術指導。
列表中傳輸的扭矩M是指軸向力F=0kN時，同理，列表中的軸向力F是指扭矩M=0Nm時。如果扭矩和軸向力被同時傳輸，傳輸的扭矩和軸向力就會減少。請參考74頁到75頁的技術指導。·軸和輪轂同心
·縮短軸向寬度
鎖緊過程中，通過緊固制動點，輪轂和軸間沒有軸向移動
。可傳遞扭矩從350 Nm到51500 Nm
·針對于軸直徑在20 mm到200mm之間
安裝脹緊套RLK133為了消除驅動軸和時效皮帶輪間的反向間隙。由于緊固了制動點，時效皮帶輪無軸向移動。脹緊套同心于時效皮帶輪和軸。設計簡易，緊湊的脹緊套，經濟有效的滿足了低窄空間的要求。
軸和輪轂同心
高扭矩傳輸
·徑向平高尤其適合輪轂直徑小的
·通過緊固制動點緊固過程中，在輪轂和軸間無軸向移動
·可傳遞扭矩從17Nm到18000Nm
。針對于軸直徑在6mm到120 mm之間
安裝兩個脹緊套RLK110為了消除螺旋齒輪間的反向間隙并同步耦合于連續加熱爐分驅動軸。通過脹緊套，夾緊螺旋齒輪和軸端的耦合被同時實現。
此之后頁中列出的傳遞扭矩和軸向力受控于如下公差，表面質量和材質要求。如超出此公差范圍，請與我們聯系。
公差
·軸直徑d公差要求為h8輪轂內徑D公差要求為H8表面質量
實心軸和空心軸接觸面的表面粗糙度Rz= 10 ... 25 um。
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第2年
