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武漢佑為機電科技有限公司
主營：配套液壓潤滑設備
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選擇鋼絲繩潤滑脂的方法
在眾多的因素中，鋼絲繩的用途對潤滑脂的選擇為關鍵和重要。礦井摩擦提升用繩選用潤滑脂，重點考察摩擦性能和相關指標。目前國家機械行業標準JB／T10347-2002對此規定了試驗方法，摩擦因數一般要求在2O ℃時達到0．30，鋼絲繩清潔護理，30 ℃時達到0.25，這類油脂也稱增摩脂，或稱戈培油；電梯用繩、纜車索道用繩禁止使用礦物樹脂，要求潤滑脂具有良好的潤滑性和增摩性，20℃時，摩擦因數要在0．26以上；港口機械、礦山斜井用繩、工程機械用繩要求潤滑脂有良好的潤滑性和防銹性能；港口、漁業等相對靜止載荷用繩主要選擇有良好防銹性的潤滑脂，其防銹鹽霧試驗指標要達到336 h；鋼絲繩的麻芯脂，原來由減二線蠟油制作的，因其滴點低，對表面脂產生危害，所以應作改進；鋼絲繩維護用潤滑脂，除了應滿足鋼絲繩潤滑脂的一般要求外，還應增強施油的便利性和滲透性。
岸橋鋼絲繩纏繞系統使用與維護現狀
岸橋起升鋼絲繩需要按既定潤滑周期落實潤滑養護計劃，潤滑原則性控制在鋼絲繩上舊油未干枯前進行。但受資源條件限制，目前潤滑養護計劃大多根據潤滑計劃結合碼頭船舶作業計劃進行權衡安排，僅采用人工涂油方式，分部位配合起升、小車慢速動作執行潤滑，潤滑過程中人手直接與鋼絲繩接觸，每個人要兼顧鋼絲繩潤滑質量以及設備上機構動作的協調、周邊鋼結構與站人存在的隱性干涉。通過人手進行涂油可能存在人傷、人身碰撞等情況的發生，同時存在涂油不均勻導致的潤滑效果欠佳、維護現場滴漏等弊端；若油膜過厚，作業過程中將甩出污染設備結構、通道以及作業船舶污染等。
鋼絲繩在兩個潤滑周期間無法保障鋼絲繩表面油膜長期存在，當油膜破壞后，岸橋在海邊被風吹日曬雨淋，同時還受到鹽份的腐蝕，鋼絲繩逐步從表面浮銹、內銹到里外鋼絲脆化，終鋼絲繩經過滑輪換向后存在大部分集中斷絲。每條正常使用的鋼絲繩在使用后期均存在此問題，尤其以起升鋼絲繩頻繁作業段為突顯。由于人工涂油存在的種種缺陷以及實施時間限制，為保障鋼絲繩潤滑質量、增強整體潤滑效果，消除施工安全影響因素，作為當前鋼絲繩潤滑方式優化改進的突破點，實現鋼絲繩的自動潤滑是勢在必行的事情。
光面鋼絲繩：又叫普通鋼絲繩，由表面未鍍鋅的光面鋼絲捻成。目前生產的鋼繩，大約有50種左右，即如：6×19.6×37.6×Fi(25)、8×W(19)、7×7+6×Fi(29)、6△×(36)、6=(33)+6△(21)等類別。例：6×37：表示該繩有6股，每股共37根單絲；8×W(19)：表示有8股，每股19根絲，屬瓦林吞捻制。
大多鋼絲繩中心都有繩芯，其作用為浸油除銹、減少股之間摩損等。光面鋼絲繩用途較廣，常用于機械、建筑、林業、礦井等。
鍍鋅鋼絲繩：用鍍鋅鋼絲制成。常用于在腐蝕介質中工作的設備上如：船舶、漁業等。
涂（包）塑鋼絲繩：包括航空鋼絲繩、多股鋼絲繩、單股鋼絲繩、三角股鋼絲繩、電梯鋼絲繩、膠帶鋼絲繩、膠管鋼絲繩、密封鋼絲繩、鹽井鋼絲繩、有銹鋼絲繩、橢圓股鋼絲繩、扁股鋼絲繩，面接觸鋼絲繩、西魯式鋼絲繩、瓦林式鋼絲繩、異型股鋼絲繩等。這些鋼絲繩大多是用于設備上，其結構有某種特點。在訂貨或選用時認真查看有關標準。
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第3年
