在車場管理中，系統(tǒng)配置的準(zhǔn)確性較為重要。要以適用為原則。當(dāng)網(wǎng)線長度如果超過100米，但未超過200米時(shí)，可增加一臺中繼器或集線器放大信號；如數(shù)據(jù)傳輸量大，且距離較遠(yuǎn)時(shí)，則建議采用光纖連接。車牌識別系統(tǒng)能在入口和出口管理系統(tǒng)中應(yīng)用多遠(yuǎn)，關(guān)鍵是攝像機(jī)的識別率，目前業(yè)界的自動識別系統(tǒng)識別率應(yīng)達(dá)到90%以上，外觸發(fā)識別率應(yīng)達(dá)到98%以上。這里所說的識別率是指整牌的識別率，包括車牌顏色、字符、數(shù)字以及漢字四項(xiàng)內(nèi)容。停車場管理系統(tǒng)它通過采集記錄車輛出入記錄、場內(nèi)位置，實(shí)現(xiàn)車輛出入和場內(nèi)車輛的動態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。前期系統(tǒng)一般以射頻感應(yīng)卡為載體，使用廣泛的光學(xué)數(shù)字鏡頭車牌識別方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)射頻卡計(jì)費(fèi)，小區(qū)門口道閘多少錢，通過感應(yīng)卡記錄車輛進(jìn)出信息，通過管理軟件完成收費(fèi)策略實(shí)現(xiàn)，收費(fèi)賬務(wù)管理，車道設(shè)備控制等功能。

 停車場系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)代機(jī)械電子及通訊科學(xué)技術(shù)，集控制硬件、軟件于一體。隨著科技的發(fā)展，停車場管理系統(tǒng)也日新月異，為化的停車場系統(tǒng)為免取卡停車場。車道控制設(shè)備是停車場系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，是車輛與系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交互的界面，也是實(shí)現(xiàn)友好的用戶體驗(yàn)關(guān)鍵設(shè)備。停車場系統(tǒng)主要功能：

1、在停車場進(jìn)出口部署視頻識別車牌系統(tǒng)，快速識別車牌，系統(tǒng)采用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，對車輛進(jìn)出場時(shí)間、車主畫像特征等進(jìn)行智能分析，并自動記錄進(jìn)出場時(shí)間，為相關(guān)商戶提供有效的數(shù)據(jù)服務(wù)。

3、車輛進(jìn)出速率高、車主可以快速尋停車位和反向?qū)ぼ嚕沟密囄焕寐试黾?，降低傳統(tǒng)停車場內(nèi)車主找車、進(jìn)出場等待的一系列時(shí)間里車位的空置率。

2、系統(tǒng)接入停車場進(jìn)出口車牌識別系統(tǒng)，在公眾號平臺輸入車牌，自動顯示停車時(shí)間和費(fèi)用結(jié)算，車主可通過、支付寶等電子支付渠道自主繳費(fèi)，繳費(fèi)后的車輛需在15分鐘內(nèi)離場，未及時(shí)繳費(fèi)車輛在出場時(shí)可掃描二維碼快速繳費(fèi)。無法使用電子支付的車主可以在停車場內(nèi)的自助繳費(fèi)終端上自助繳費(fèi)、自助找零。

 車牌識別系統(tǒng)能在入口和出口管理系統(tǒng)中應(yīng)用多遠(yuǎn)，關(guān)鍵是攝像機(jī)的識別率，目前業(yè)界的自動識別系統(tǒng)識別率應(yīng)達(dá)到90%以上，外觸發(fā)識別率應(yīng)達(dá)到98%以上。這里所說的識別率是指整牌的識別率，包括車牌顏色、字符、數(shù)字以及漢字四項(xiàng)內(nèi)容。進(jìn)場車主和停車場的管理人員均持有一張具有私人標(biāo)識的感應(yīng)卡，作為個(gè)人的身份識別，只有通過系統(tǒng)檢驗(yàn)認(rèn)可的卡片才能進(jìn)行操作(管理卡)或進(jìn)出（停車卡），充分保證了系統(tǒng)的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主。固定車輛系統(tǒng)自動釋放，無需手動控制閘門開關(guān)，當(dāng)臨時(shí)車輛進(jìn)入時(shí)，系統(tǒng)將定時(shí)，并且準(zhǔn)入信息將自動輸入數(shù)據(jù)庫，并發(fā)出警報(bào)，需要人工干預(yù)才能釋放，車牌識別系統(tǒng)與道閘機(jī)的控制裝置相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)無人值守停車場車輛出入的自動管理。