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湯陰縣鼎元工程塑料有限公司
主營：超高分子量聚乙烯,超高分子量聚乙烯板材
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抗沖擊性能。高分子車底襯板的抗沖強度和分子量有關，分子量低于200萬時，隨分子量增長，沖擊強度，在200萬左右達到一峰值，這時峰后，分子量再升高沖擊強度反而會下降。磨擦系數低。高分子車底襯板非常耐磨，塑料車廂滑板供應，而且磨擦系數低、自潤滑性良好，是一種理想的軸承軸套、滑塊、襯里材料。耐化學腐蝕性。高分子車底襯板具有耐化學腐蝕特性，除濃、外，它在所有的堿液、酸液中都不會受腐蝕。
高分子車底襯板主要可用于垃圾轉運車、土方工程車、渣土車、有腐蝕性的運輸車上。而且，可以通過合理的應用高分子車底襯板，能讓物料一卸凈，無需清理，卸車時間較短，可提高工作效率，車廂內避免再出現卸料不干凈，有物料粘連車廂板的現象。高分子車底襯板之所以能夠達到這樣的效果，主要是由于它本身就具有很多特點。高分子車底襯板的耐磨性很好，塑料車廂滑板定制，就連許多金屬材料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等)的有規則磨性也不如它。
當車廂襯板安裝在煤倉中時，在操作環境溫度發生較大變化的情況下，襯管的固定形式必須考慮其自由膨脹或收縮。在任何固定的方法中，在設計中都要考慮散裝物料的流動，螺桿的頭部總是嵌入在襯墊中。在安裝過程中，陜西塑料車廂滑板，螺栓的平面必須低于鋼板表面。安裝煤巷時，錨桿不應小于每平方米10。高分子量聚乙烯板之間的間隙不應大于0.5cm（根據安裝板的使用環境溫度適當調整）。
船倉車箱的襯里.一般的散裝船倉內襯安裝上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸貨時間由原來的16-20小時減少到13-17小時，節省卸貨時間和費用。汽車貨斗的襯里可以顯著提高卸貨的速度。2．碼頭護弦板本產品作為碼頭護弦板，可防止船舶與碼頭的撞擊而造成的損壞，具有良好的抗沖擊性能，替代傳統的鋼制護弦，廣泛運用各大港口，國內外港口均采用這些方案，每單PE/UHMPE板一年的用量有兩三百萬噸，市場前景較為樂觀。
安裝車廂滑板后可有效防止含水量大的泥土粘連車廂，明顯提高卸車效率，不會因為卸車不凈而往返都拉著一兩立方甚至更多土方做無用功，更不會發生因卸車不下而引發工程車側翻的危險。車廂襯板廣泛應用于我國的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業的煤倉、料倉、石膏倉、石灰倉、均化倉、水泥倉、自卸汽車、混合料筒。自卸車車襯板一般使用薄板高強度耐磨板，能更好的增加使用壽命。
安裝注意事項安裝車廂滑板。一般來說要選擇中午氣溫高的時候安裝作業（車廂滑板是由兩塊滑板拼接而成，塑料車廂滑板加工，如果兩塊對接板縫處鋼板高低差距過大時，可用一塊扁鐵（厚度5mm左右，寬度80-100mm左右）焊接在車廂滑板對縫處，這樣可以有效防止車廂滑板因為安裝不平翹起而塞進泥土影響使用效果）。車廂鋼板厚度為3-6mm可用自攻絲（也稱燕尾絲）直接安裝；如果鋼板過厚可選用穿透法，即用鉆頭打透鋼板選用沉頭螺栓緊固車廂滑板。
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