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礦用帶式輸送機輸送帶損壞的原因及預防

①所有給煤機卸料口更換卸料斗，傾斜一定角度，在下部增加緩沖件，大煤矸石不再直接擊中輸送帶，降低輸送帶的沖擊。

②加長所有落煤點導槽和輸送帶皮，增加3~5M大塊煤矸石落下后，被護網(wǎng)擋住，礦用托輥廠家，沿輸送帶運行方向前移，不會卡住或落在托輥架和回程段輸送帶之間。

③幾個加固支架焊接在托輥架上，每個焊接接頭用于增加托輥架的強度；在托輥槽口上方增加掛耳鉤環(huán)固定托輥，防止托輥被砸碎。

④制作4個U形環(huán)，將緊固車輛的4個角固定在軌道上，防止上下跳動和左右擺動，避免過道，但不妨礙前后移動，不影響輸送帶張力的調(diào)整，也不影響緊固裝置的正常運行。

⑤在所有安置帶式輸送機的巷道*低洼處增加托輥架密度，即在每個托輥架之間增加兩個托輥架，以減少托輥架的跨度。輸送帶輸送煤矸石不再通過低洼處下垂在托輥排擊中.

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槽型托輥的性能特點：

滾筒輸送機當中的滾筒是由軸、圓筒及兩個接盤組成，接盤是鑄件，圓筒是由鋼板卷成。軸與接盤平鍵聯(lián)接，接盤與圓筒焊接，驅(qū)動力傳遞給滾筒軸，軸帶動滾筒整體轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動輸送帶運行。接盤與筒體之間的焊接是制造滾筒的關(guān)健工藝，以前國內(nèi)的滾筒常在接盤與圓筒的焊接縫處破壞。結(jié)構(gòu)是對接，如果仍用埋弧焊打底焊，就會產(chǎn)生燒穿現(xiàn)象。軸和圓筒及接盤必須同時裝配，也就是在焊接前必須將軸穿入接盤及圓筒。這樣在焊接時，焊縫內(nèi)側(cè)就無法加焊藥墊施焊，只能夠在外側(cè)單面焊。

滾筒輸送機的焊接方法，一般采用CO2和Ar 混合氣體保護焊打底焊，然后用埋弧自動焊接的焊接方法。混合氣體保護焊能夠克服CO2氣體保護焊的缺點，能夠保證焊接質(zhì)量。焊接時，將滾筒放在滾輪架上轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速可以控制。

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皮帶輸送機的正確操作流程：

1.司機應(yīng)時刻注意皮帶輸送機輸送帶的載荷情況及膠帶跑偏情況，發(fā)現(xiàn)問題及時按要求處理。

2.皮帶輸送機在運行過程中應(yīng)檢查皮帶接口是否有問題，礦用托輥生產(chǎn)廠家，沒問題后再沿皮帶方向作巡回檢查。

3.皮帶輸送機運轉(zhuǎn)過程中，要經(jīng)常清理電機附近的雜物。

4.運轉(zhuǎn)中要注意電機、減速箱的聲音是否正常，是否有劇烈震動。電機、減速箱、聯(lián)軸節(jié)及大軸等溫度是否正常，礦用皮帶機二運托輥，如有問題，及時向班組長匯報，停機并協(xié)助處理。

5.皮帶輸送運轉(zhuǎn)過程中，無特殊情況一般不能停機，避免重載啟動。停機后，如因負荷過大，連續(xù)啟動2~3次(每次啟動時間不得超過15s)，仍不能啟動，要及時通知有關(guān)人員卸載輸送帶上的物料，當確認卸載量適度時，再試開。

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