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林州市安普工礦器材廠
主營：各種型號道岔,煤礦機械,鐵路配件,鋼軌壓板
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| 先生： |
對稱道岔是單開道岔的一種特殊型式，整個道岔對稱于主線的中線或徹叉角的中分線，列車通過時無直向及側向之分。對稱道岔的長度要比單開道岔短，其它條件相同時，導曲線半徑約為單開道岔的兩倍；在曲線半徑和長度保持不變時，可采用比單開道岔更小號數的轍叉。因此在道岔長度固定的條件下，使用對稱道岔可獲得較大的導曲線半徑，能提高過岔速度；在保持相同的過岔速度的條件下，對稱道岔能縮短道岔長度，從而能縮短站場長度，增加股道的有效長度。對稱道岔的這些特點使得它在駐峰下、三角線上獲得應用，并被使用于工業鐵路線和城市輕軌線上。
過大的轉轍機動作電流：
基本軌軌底與部分尖軌跟端軌底相接觸就有可能導致過大的轉轍機動作電流，在可能心尖軌跟端與尖軌跟出現不平順的情況時，如果將鐵片或者彈簧墊圈加墊在無孔魚尾板間和雙頭螺栓間，
這樣就很容易出現反彈的情況。由于雙頭螺栓具有容易折斷的性質，所以在日常養護維修作業中會出現采用普通魚尾螺栓替代第二條雙頭螺栓的情況，這樣就很容易導致尖軌跟端過死，在具體的扳動中非常的不靈活。
整治措施
一、 曲尖軌側磨的整治措施
1、對原始鋪設不良的盡量調整進路，增加行車平順度。
復式交分道岔
2、木枕地段搗固作業時，雙開道岔實力推薦，對復式交分道岔中間兩股鋼軌重搗，下股輕搗，雙開道岔價格，以在曲尖軌處保持3-5mm的水
平，吉林雙開道岔，防目出現船形枕木。額外增大對曲尖軌的沖擊。
3、定期涂油，以減小側面磨耗。
4、消滅空吊板，改善行車平穩性。
5、保持岔前連接軌方向直順，防止車輛蛇形運動加劇側磨。
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第7年
