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瑪鋼管:件材質的組織成分簡介
瑪鋼是近十幾年來發展起來的一種新型鑄鐵材料，它的強度接近于球墨鑄鐵，瑪鋼管件供應商，具有一定的韌性、較高的耐磨性。同時又具有灰口鑄鐵的良好的鑄造性能和良好的導熱性。因此它的出現在國內外引起了極大的重視?，斾撝械氖墙橛谄瑺詈颓驙钪g的一種中間形態的石墨。在光學顯微鏡下它們是互不連接的石墨短片。由掃描電鏡可以觀察到，它們有許多分枝，這與灰口鑄鐵的片狀石墨類似。不同之點是，石墨片的長厚比小，端部較純較圓。蠕蟲狀石墨，在局部地區保留了與球墨鑄鐵相似的結構特征。
瑪鋼管件的特種鑄型工藝簡介。
（1）二氧化碳型使用石英砂加3-6秀硅酸鈉作粘結劑的型砂進行造型，造型方法與上述濕型相同，造型后往砂粒間吹送二氧化碳氣體，使鑄型硬化，吹入二氧化碳氣體后可得到與干型相同的鑄型硬度，因此，這種二氧化碳型已被廣泛用來代替干型。
（2）流態自硬性鑄型如在石英砂中加入硅酸鈉，硬化劑，發泡劑(界面活化劑）和瑪鋼管件水，混碾后即在砂粒間形成微小氣泡，得到氣體和砂粒的混合物，這種型砂無需緊實，靠自重就能填實模型與砂箱間的各個角落，這種鑄型稱為流態自硬性鑄型。
砂流入數分鐘后，氣泡即消失，在失去流動性的同時，硬化劑對硅酸鈉發生作用，鑄型開始硬化，約40分鐘后即可起模。
按照自硬過程化學反應的不同，可有許多硬化方法。
套絲瑪瑪鋼管件鋼管件的套絲，熱授鍍在后處理電鍍在前處理，這是不同的施鍍方法所確定的，瑪鋼管件加工，熱浸后處理是防止熱浸鍍時融溶的鋅液滯留絲口羅紋內影響瑪鋼管件裝配作用，傳統套絲用柴油，既潤滑模具又防止絲口無鍍層的銹蝕，蔡甸瑪鋼管件，一噸瑪闐件套絲柴油耗量50kg左右，為進一步提高絲口耐蝕性，套絲后還要在滑壕和混合液組成的“封存油中愛漬電鍍無前處理，是困絲口羅紋同管件一樣有鍍瑤，沒有銹蝕的后碩之憂。
即使采取熱浸鍍的防誘措施，也沒有鍍層自身防銹效果好，熱浸鍍套絲可用柴油，電鍍其宜用乳瑪鋼管件化液，這不其為降低成本，還避免油污引出故障某廠熱浸鍍改電鍍時，仍以柴油套絲
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第3年
