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湖北鼎特固建筑工程有限公司
主營：管樁,空心方樁,實心方樁,大直徑管樁,管樁施工
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單節(jié)管樁長度一般小于15m，且施加了預(yù)應(yīng)力，可用吊鉤鉤住管樁兩端內(nèi)壁直接進行水平起吊，但此法不適用接長后的樁，吊裝接長后的樁仍應(yīng)進行吊點位置設(shè)計及樁身強度驗算。管樁采用汽車運輸時，應(yīng)在車上位于距樁端O．21倍樁長處設(shè)置固定支承點，裝運時，應(yīng)將管樁一根擠一根平行放置，一層疊一層錯位放置，大直徑樁、長樁放在下面，小直徑樁，短樁放在上面，一堆樁應(yīng)綁固成一整體，孝感管樁，并在四周塞緊，防止晃動。汽車運輸一般使用長掛車，管樁懸臂長度不應(yīng)超過1．5m。
管樁施工常利用樁機拖拉取樁，本條規(guī)定當(dāng)采用這種方法取樁時，將疊層堆放限制在二層，并應(yīng)對樁的拖地端加以保護，一般可采用廢輪胎或其它彈性材料襯墊，以此對樁的拖地端加以保護。
樁頂位移：沉樁過程中，相鄰的樁產(chǎn)生橫向位移或樁上升現(xiàn)象。
主要原因：樁數(shù)較多，土層飽和密實、樁間距較小。在沉樁時土被擠到極限密實度而向上隆起，相鄰的樁一起被涌起。在軟土地施工時，由于沉樁引起的空隙壓力把相鄰的樁推向一側(cè)或涌起；樁位放線不準(zhǔn)；偏差過大；施工中樁位標(biāo)志丟失或擠壓偏離，施工人員隨意定位；樁位標(biāo)志與墻、柱軸線標(biāo)志混淆搞錯等，造成樁位錯位較大；選擇的行車路線不合理；土方開挖方法及順序不正確。
預(yù)防措施：沉樁期間不得同時開挖基坑，需待沉樁完畢后相隔適當(dāng)時間方可開挖，一般宜兩周左右；基坑開挖注意有一定排水措施，留置邊坡。基坑邊不得堆放土方，基坑較深應(yīng)分層開挖；認(rèn)真按設(shè)計圖紙放好樁位，設(shè)置明顯標(biāo)志，并做好復(fù)查工作，選擇合理樁機行車路線。
應(yīng)盡量避免使用錘擊式沉樁
特別是路基填土高度大于5米的路段，要求必須使用液壓式靜壓機。由于錘擊式打樁機落錘時瞬間的沖擊力較大，會對原有高填方段路基帶來一定的振動影響，破壞原有路基的穩(wěn)定，特別是路基含水量較大時，連續(xù)多次的沖擊振動影響會使路基土發(fā)生液化，同時受到路面荷載的作用使路基產(chǎn)生滑動面，造成原有路基及路面的開裂，嚴(yán)重時會造成原有路基的滑坡。
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第4年
