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動力方面，該車搭載的是福田康明斯F4.5NS6B220發(fā)動機，排量4.46L，天津東風快遞車，符合國六排放標準。輸出功率162kW（220馬力），扭矩達到了820N·m。在1300-1500RPM區(qū)間即可輸出峰值扭矩。
快遞物流用車不僅要追求跑得快，還得足夠穩(wěn)定，盡可能減少維修保養(yǎng)次數，提高出勤率。在這方面，福田康明斯的產品表現非常好，尤其適合標載高速行駛，而且燃油經濟性也很不錯。
煤炭運輸工況錯綜復雜，非常考驗整車的動力性。用戶運煤賺錢，對重卡的運輸性、節(jié)油能力有了更直接的期待。對此，郭師傅給予了更直觀的解釋：“運輸就拉的多、賺的多，節(jié)油能力強，天津東風快遞車經銷商，就省的多、效益多！”對此，天津東風快遞車報價，歐曼GTL輕盈版2.0煤炭運輸車，基于歐曼整車103個工況+253個場景定制化匹配標定，可以勝任煤炭運輸的各種復雜環(huán)境。又因配套的福康A系列超級動力鏈：福康發(fā)動機+采埃孚AMT，扭矩可達到2600N?m，傳動達99.7%，賦予整車澎湃動力的同時，也將經濟油耗轉速區(qū)間拓寬至70%。
相較于之前的菱形立式組合大燈，新凱運的燈組設計更為精彩也更為大膽，其中日間行車燈采用上揚式布置，但其末尾完全超出大燈的位置，向上探出。這樣的設計我還是次見，辨識度很高。
當然，除了上述的不同點，新凱運依然保留了江鈴標志式的二段格柵，所以任然可以讓老用戶看到一些熟悉的元素。不過為了契合整體風格，格柵兩側也做了上揚式的外延。
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第9年
