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蘇州法恩司工業設備有限公司
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在熱處理生產中對于像細小麻花鉆頭及細長桿件等工件的彎曲畸變，大家都認可采用壓力校直，以此實現了穩定的批量生產;而對于齒輪制造中的薄壁大圓盤錐齒輪以及汽車同步器齒套之類的零件，采用壓床淬火同樣可以將生產過程及熱處理工藝中存在的各種潛在畸變因素在強壓下去除或減小其影響作用，從總體上比自由淬火付出的代價要低得多。因此，北京行架機器人軌道滑輪擋板，壓床強制淬火應當是一種重要而不可缺的工藝方法。
介質在齒輪淬火中的選用方法和注意事項
當前用于齒輪淬火的介質主要是各種淬火油，水溶性淬火介質和普通自來水。以下，行架機器人軌道滑輪擋板報價，介紹這些介質在齒輪淬火中的選用方法和注意事項。
1、水溶性淬火介質
自來水作為淬火介質的缺點是其低溫冷卻速度太快，使多種鋼制的工件容易淬裂。引起鋼件淬裂的主要原因是水在馬氏體轉變的溫度(Ms點)及其以下的溫度范圍冷卻得過快。由于這樣的原因，研究開發水溶性淬火介質的目標就是降低水的低溫冷卻速度。
點蝕多出現在靠接節線附近的齒根表面上，這是因為輪齒在嚙合過程中，行架機器人軌道滑輪擋板廠，當輪齒在靠近節線處嚙合時，相對滑動速度方向有變化，油膜不易形成。而且當輪齒在節線附近嚙合時，同時嚙合齒數少，對于直齒輪往往只有一對齒接觸。因此，行架機器人軌道滑輪擋板供應，齒面接觸應力也較大，故在節線附近比較易發生點蝕。
通常，硬齒面齒輪一般不容易出現非擴展性點蝕，當點蝕一旦出現就會擴展，而形成擴展性點蝕。對于表面淬火及表面滲碳淬火的鋼制齒輪，齒面疲勞裂紋常常首先發生在淬火硬層與軟芯部交接處。裂紋擴展后，齒面會成片剝落，與齒面點蝕外觀不同，剝落坑的面積和厚度都比點蝕大。這種齒面成片剝落的現象稱為剝落。
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