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液態氣體二氧化碳，它是一種氣體，如果變成固體，就是我們俗稱的干冰。二氧化碳在水中是由一定的溶解性的，所以能溶于水，在我們的日常生活中，這也是非常常見的，比如碳酸飲料、溶洞等，都是這種現象的表象。

二氧化碳氣體保護焊是一種焊接技術，它是以二氧化碳氣體作為保護氣體，然后進行焊接，主要表現為焊絲與焊件之間產生電弧溶化金屬的氣體，也可以寫成CO2焊。

今天，我們來重點介紹一下二氧化碳氣體保護焊的一些相關知識，希望通過下面的介紹，能使讀者對二氧化碳氣體保護焊有一定的了解和認識，僅供參考學些之用！

一般是采用短路法引弧，在引弧前先將焊絲端頭處較大直徑的地方剪去，使之成銳角，以防在焊接時產生飛濺，同時要保持焊絲端頭與焊件的距離為2—3mm，工業特種氣體槽車運輸，噴嘴與焊件的距離為10—15mm。

先按動焊開關，然后送二氧化碳氣體、送電、送絲，直至焊絲與工作表面相碰短路，引燃電弧。當焊縫金屬融合后，以正常焊接速度進行焊接。

如果采用直線焊接，則形成的焊縫寬度較窄，焊縫偏高，且熔深較淺。終焊端等處容易產生缺陷，所以要采取相應的措施。

如果采用始焊端，應在引弧之后，將電弧稍微拉長一些，對焊縫端部適當預熱后再壓低電弧進行起始端焊接，有利于形成比較整齊的焊縫。

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特種氣體的dew point是指氣體中的水份從未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣的溫度，當未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣時，有極細的露珠出現，特種氣體槽車運輸，出現露珠時的溫度叫做“dew point”，它表示氣體中的含水量，dew point越低，表示氣體中的含水量約少，氣體越干躁。dew point和壓力有關，因此又有大氣壓dew point和壓力下dew point之分。大氣壓dew point是指在大氣壓力下水份的凝結溫度，而壓力下dew point是指該壓力下的水份凝結溫度，兩者有換算關系，如壓力0.7Mpa時壓力dew point為5℃，則相應的大氣壓dew point則為-20℃。在氣體行業中，若無特殊說明，所指的dew point均為大氣壓dew point。

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氣球充氣：由于氦氣密度遠小于空氣（空氣的密度為1.29kg/m3，氦氣的密度為0.1786kg/m3），而且化學性質極不活潑，較氫氣安全（氫氣可以在空氣中燃燒，可能會引起），罐裝特種氣體槽車運輸，氦氣常用于飛船或廣告氣球中的充入氣體。檢驗分析：儀器分析中常用的分析儀的超導磁體需要利用液氦降溫，氣相色譜分析中氦氣常作為載氣，利用氦氣滲透性好、不可燃的特點，氦氣還應用于真空檢漏，如氦質譜檢漏儀等。保護氣：利用氦氣不活潑的化學性質，氦氣常用于鎂、鋯、鋁、鈦等金屬焊接的保護氣。其他方面：氦氣可用作高真空裝置、原子核反應堆在火箭、宇宙飛船上用作輸送液氫、液氧等液體推進劑的加壓氣體。

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