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主營：潤滑油,切削油,液壓油
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叉車液壓油可謂是液壓機械的“血液”，大多數液壓系統的故障都可以通過檢測、觀察液壓油的狀況來查找故障的原因，從而排除故障。
狀態一：液壓油過臟
液壓油污濁、過臟，可能是油液因長期使用產生了化學變化;也可能是雜質太多發生了物理變化。只要找到造成這2種變化的原因，即可采取相應措施。
在缺乏必要的檢測設備、器材的情況下，判斷液壓油是發生化學變化還是物理變化，一種比較簡單且實用的方法是使用濾紙檢測。
對叉車液壓油取樣，將油滴到濾紙上，觀察其形成的油暈，若油暈出現的分層、分圈現象比較明顯(中間較臟，越靠邊緣越清)，說明液壓油變質，必須更換新油;若油暈均勻的攤開，說明液壓油雜質含量太多，要及時檢查濾油器，更換濾芯，必要時更換新的液壓油。
狀態二：液壓油油溫異常升高
液壓油油溫異常升高的根本原因有以下3個方面：一是由于安全閥壓力設定值太低，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱，致使液壓系統做功效率太低，如負荷過大，大部分能量會轉換成液壓油的熱能，導致溫度很高：二是由于冷卻系的冷卻效果差，導致液壓油溫度過高;三是液壓油在油路中循環過于頻繁(往往是油量不足造成)，導致散熱困難，溫度升高。
故障診斷應從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應及時添加至標準液位。加注時應注意使用牌號相同的液壓油，使用前還應進行過濾。
如果油量合適，則需檢查油冷卻系是否有阻塞現象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，應及時清潔，以保證空氣正常流通，利于散熱。有時風扇膠帶過松、打滑，也會導致風扇效率降低，冷卻效果不好，應及時檢查、調整，必要時更換新膠帶。
如果油量、油冷卻系、風扇膠帶都沒有問題，可以判定是主安全閥設定壓力低于標準值所致。應再次調整主安全閥的壓力設定值到標準值。
(1)水進入液壓系統大致有3個途徑。
機械故障如密封不好，冷卻盤管滲漏使水進入油中；
在濕熱的氣候下，油箱呼吸而帶入；
工作環境潮濕，雨、雪，融冰產生水的污染。
(2)水對液壓系統的危害
能夠與叉車液壓油起反應，形成酸、膠質和油泥，水也能析出油中的添加劑；
水的主要影響是降低潤滑性，溶于叉車液壓油中的微量水能加速高應力部件的磨損，僅從含水(100-400)×10-6的礦物油滾動軸承疲勞壽命研究表明，軸承壽命降低了30％一70％。
水能造成控制閥的粘結，在泵入口或其它低壓部位產生氣蝕損害；腐蝕、銹蝕金屬。
(3)解決的辦法
加強油中水含量的監測；室外使用的液壓設備，用防風雨帳篷；加強系統密封措施、防水進入。油箱呼吸孔裝干燥器；有條件的系統可安裝在線真空濾油機除水氣。
已經運行的液壓設備，由于叉車液壓油逐漸老化變質，生成沉淀和油泥，在換油前應進行清洗。清洗用油液的粘度應與規定潤滑油的粘度相同或較低，粘度較低，能保證有較好的溶解作用。
對于小型潤滑系統，可利用和設備規定的液壓油相同的油品進行清洗工作。清洗過后的油不再符合潤滑的要求，而且包含雜質太多，清洗完畢后必須排除。經清洗后的潤滑系統再加入規定的液壓油。
有些液壓設備維修后，用金屬清洗劑或肥皂水清洗系統，再加叉車液壓油進行試機，發現泡沫大，油壓不穩，認為該品牌的液壓油質量差，把油排凈后換另一品牌的油工作正常，就斷定油差后一油好，前油替后油“受了過”，由于系統中殘存的金屬清洗劑中的表面活性劑組分污染了前油而使其抗泡性變差，使設備工作異常，前油排凈時也同時把系統沖刷干凈，后油也就正常了，類似情況經常發生。
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