FAG/INA軸承

FAG和INA均是舍弗勒集團(tuán)的軸承品牌，生產(chǎn)歷史悠久，已有近一百五十年的歷史，因此，在深厚底蘊(yùn)的基礎(chǔ)上，產(chǎn)品無(wú)論是質(zhì)量，還是廣度，自然是不言而喻的了。

六、日本KOYO、NACHI、THK、FYH等軸承

日本在精工領(lǐng)域的實(shí)力是毋庸置疑的，除了NTN、NSK兩大外，還有KOYO、NACHI、THK、FYH等一級(jí)品牌，其中KOYO、NACHI型號(hào)，THK專注于直線導(dǎo)軌，F(xiàn)YH專注于軸承座。

七、美國(guó)MCGILL、ROLLWAY、 BROWNING、OILIT、BUNTING等軸承

美國(guó)由于是傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國(guó)，由此在軸承領(lǐng)域的品牌很多，并不僅僅只有提到的這些，MCGILL的是滾輪軸承及凸輪從動(dòng)軸承，ROLLWAY在滾珠軸承、滾子軸承均有涉獵，BROWNING軸承的軸承座很有優(yōu)勢(shì)，OILITE和BUNTING是滑動(dòng)軸承、青銅軸承的。

上海博高科技有限公司是上海大學(xué)軸承研究所對(duì)外生產(chǎn)服務(wù)的實(shí)體，從事于各種動(dòng)壓滑動(dòng)軸承（如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯(cuò)位軸承、各種可傾瓦軸承）的設(shè)計(jì)、加工制造，尤其對(duì)各種高速泵、高速空壓機(jī)和離心壓縮機(jī)等進(jìn)口大型機(jī)組和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的滑動(dòng)軸承國(guó)產(chǎn)化。

推力球軸承

推力球軸承的套圈與滾動(dòng)體多半是可分離的，接觸角為90度。有單向和雙向之分。單向推力球軸承只能承受單向軸向載荷，限制軸和外殼一個(gè)方向的軸向移動(dòng)，兩個(gè)套圈的內(nèi)孔不一樣大，內(nèi)徑較小的是緊圈（軸圈），與軸配合，錯(cuò)位軸承怎么對(duì)位，內(nèi)孔較大的是松圈（座圈），與機(jī)座固定在一起。極限轉(zhuǎn)速較低，適用于軸向力大而轉(zhuǎn)速較低的場(chǎng)合。雙向推力球軸承可承受雙向軸向載荷，可以限制軸和外殼兩個(gè)方向的移動(dòng)，中間套圈為緊圈，與軸配合，另兩套圈為松圈。高速時(shí)，由于離心力大，球與保持架因摩擦而發(fā)熱嚴(yán)重，壽命較低。常用于軸向載荷大、轉(zhuǎn)速不高處。

上海大學(xué)軸承研究所是批準(zhǔn)的機(jī)械學(xué)博士點(diǎn)授權(quán)單位、滑動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會(huì)理事單位、中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)油膜軸承分會(huì)理事單位、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)氣體潤(rùn)滑與磁懸浮會(huì)、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)摩擦學(xué)會(huì)理事單位、中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)和諸多學(xué)術(shù)團(tuán)體理事單位。

從使用角度，保證軸承能可靠地工作要注意以下幾點(diǎn)：

1、改善潤(rùn)滑質(zhì)量，控制機(jī)油的壓力、溫度及流量，加強(qiáng)機(jī)油濾清。

2、采用符合規(guī)定的燃油及潤(rùn)滑油。

3、控制柴油發(fā)電機(jī)組的溫度狀態(tài)，在過(guò)冷過(guò)熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機(jī)起動(dòng)前應(yīng)先預(yù)熱，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使機(jī)油進(jìn)入磨擦表面。

4、軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到保證。

5、軸承間隙要適當(dāng)，發(fā)電機(jī)組過(guò)大產(chǎn)生沖擊，過(guò)小則潤(rùn)滑不良，可能燒瓦。

上海博高公司三十年來(lái)，除向石油化工、鋼鐵冶金、化工、制藥、玻璃、電子電力等廠礦企業(yè)中提供各類滑動(dòng)軸承的測(cè)繪、加工、各種技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)外，還對(duì)各種國(guó)產(chǎn)大型轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備上動(dòng)壓滑動(dòng)軸承進(jìn)行大量的合理分析設(shè)計(jì)和改進(jìn)，攻破了一個(gè)又一個(gè)生產(chǎn)技術(shù)的難關(guān)