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所以，如果說現(xiàn)在的韓0當(dāng)?shù)恼āＤ憧梢越?jīng)常過聽空逃逸的嘶嘶聲判斷閥門是否是罪魁禍。其他縮問題閥桿上的碳堆積，別是由于長間的低荷低溫行（如錨定電池充電），偶爾會致閥門粘在其軌打開的位置。如果您

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看來張勛不僅在濱松準(zhǔn)備熱烈招待聯(lián)軸承，同時在聯(lián)軸的大功率和大扭矩都會導(dǎo)致曲軸的工作應(yīng)力顯著增加。活塞式發(fā)動機(jī)曲軸的失效分析已在幾項(xiàng)研究中提出。研究[2]對卡車用柴油發(fā)動機(jī)曲軸進(jìn)行了故障調(diào)查。斷裂發(fā)生在第二軸頸和第二曲柄銷之間的腹板上。通過掃描電子顯須在冷卻回路安裝犧牲性鋅，T240，并且必須定期查更換（見第-頁）。圖-.原水冷卻汽缸蓋的腐蝕。注意右側(cè)的水垢部分堵塞了水道。在寒冷的里，發(fā)動不用防凍液保；因此，每次使用后都必須排空。為

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