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無錫溪龍重防腐涂覆有限公司
主營：達克羅,環保達克羅,久美特
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達克羅表面處理的原理是隔絕水、氧和鐵元素之間的相互反應，以此獲得的強大防腐作用。其中的原理主要是三種防護途徑的協同合作。通常由以下三種形式組成。
壁壘效應：涂層中的片狀鋅和鋁層在鋼材表面重疊形成了保護層，阻礙了水、氧等腐蝕介質接觸基體，起到了直接隔離的作用。
鈍化作用：在鉻酸與鋅、鋁1粉和基體金屬達克羅的覆涂處理過程中，貝氏體等溫淬水報價，通過化學反應在表面生成的致密鈍化膜，鈍化膜不容易發生腐蝕反應，也起到了隔絕腐蝕介質的作用，與壁壘效應一起提供雙層防御，加固了物理隔離的效果。
陰極保護作用：這是重1要的保護作用，與鍍鋅層的原理一樣，通過犧牲陽極，在化學層面對基體進行陰極保護。
這三種防護一方面隔絕腐蝕介質對鋼材的腐蝕作用，一方面放置基體發生電腐蝕，難怪會有數倍與傳統電鍍鋅的防護效果。
達克羅涂層雖有許多優點，但它也有一些不足之處，主要體現為：
1.達克羅涂層的導電性能不是太好，貝氏體等溫淬水，因此不宜用于導電連接的零件，如電器的接地螺栓等。
2.達克羅涂層因為是一個高溫燒結層，所以它的表面硬度和抗劃傷能力比其他傳統處理方法略差，貝氏體等溫淬水供應商，特殊場合使用需要進行后處理。
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發動機周圍等高熱環境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發動機缸蓋等零部件。傳統鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞，抗腐蝕能力急劇下降，而達克羅涂層的固化溫度為300℃左右，克羅達加工費用，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結晶水，涂層在高溫下不易被破壞，表現出優良的防腐性能。用達克羅工藝處理的零部件在250℃長期使用，其外觀幾乎不變，貝氏體等溫淬水生產廠家，抗腐蝕能力很強。
載重汽車上各種彈性零件的防腐，如環箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強度和硬度要求較高，電鍍處理會產生氫脆，如去氫不，長時間承受動載荷容易發生撕裂或腐蝕疲勞，會給汽車行駛帶來安全隱患，尤其是對于載重汽車，其作業環境比較惡劣，所以對這些件的表面處理要求也相應較高，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類汽車零部件的表面處理。
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