電機(jī)軸承風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)診斷

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)診斷

目前，發(fā)電機(jī)和機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)是組成風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)重要的組成部分，并且承擔(dān)穩(wěn)定發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行的功能。而在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組內(nèi)，齒輪箱、發(fā)電機(jī)以及軸承在振動(dòng)狀態(tài)下，會(huì)頻繁地出現(xiàn)故障，尤其是軸承易出現(xiàn)點(diǎn)蝕、軸面磨損等故障，而且在高溫的環(huán)境中，會(huì)縮短齒輪的使用壽命。此外，作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組提供動(dòng)能的關(guān)鍵設(shè)備，電機(jī)軸承，齒輪箱、軸承以及聯(lián)軸器等零件，都會(huì)受到不同程度荷載的沖擊，在不同荷載作用下，極易導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

上海大學(xué)軸承研究所是批準(zhǔn)的機(jī)械學(xué)博士點(diǎn)授權(quán)單位、滑動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)理事單位、中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)油膜軸承分會(huì)理事單位、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)氣體潤(rùn)滑與磁懸浮、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)摩擦學(xué)理事單位、中國(guó)振動(dòng)工程學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)和諸多學(xué)術(shù)團(tuán)體理事單位。現(xiàn)有（研究員）、工程師等一批高水平的技術(shù)人員。主要研究方向是：各類滑動(dòng)軸承及其潤(rùn)滑理論、磁懸浮軸承系統(tǒng)理論及其應(yīng)用技術(shù)、轉(zhuǎn)子與軸承系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性分析等各種軸承工況試驗(yàn)。上海博高科技有限公司是上海大學(xué)軸承研究所對(duì)外生產(chǎn)服務(wù)的實(shí)體，從事于各種動(dòng)壓滑動(dòng)軸承（如圓柱軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、四油楔、錯(cuò)位軸承、各種可傾瓦軸承）的設(shè)計(jì)、加工制造，尤其對(duì)各種高速泵、高速空壓機(jī)和離心壓縮機(jī)等進(jìn)口大型機(jī)組和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的滑動(dòng)軸承國(guó)產(chǎn)化，積累了近三十多年豐富的經(jīng)驗(yàn)，特別是對(duì)英格索蘭、埃里奧特、蘇爾壽、西門(mén)子、日立、新比隆、阿特拉斯等公司的大型空壓機(jī)、風(fēng)機(jī)、煙機(jī)、離心壓縮、氣壓機(jī)、汽輪機(jī)上的高速（高轉(zhuǎn)速可達(dá)72000轉(zhuǎn)/分）動(dòng)壓滑動(dòng)軸承的國(guó)產(chǎn)化工作取得了無(wú)數(shù)成功的經(jīng) 驗(yàn)和深入的技術(shù)領(lǐng)會(huì)。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱軸承故障分析與解決方法

在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)中，電機(jī)軸承溫度，齒輪箱是重要的組成部分，而軸承是直接決定齒輪箱能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)鍵的裝置。由于軸承長(zhǎng)期處在滾動(dòng)的狀態(tài)下，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)故障導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無(wú)法正常地運(yùn)行，嚴(yán)重情況會(huì)損害電網(wǎng)的使用壽命。引發(fā)軸承出現(xiàn)故障的原因，主要是軸承點(diǎn)蝕、高溫或者軸面磨損等情況組成。本文圍繞風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱軸承故障診斷探析展開(kāi)討論，為解決齒輪軸承出現(xiàn)的故障采用的方法提供參考依據(jù)。關(guān)鍵詞：風(fēng)力發(fā)電機(jī)；齒輪箱；軸承；振動(dòng)；故障診斷

齒輪箱中軸承具有傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩以及變速等功能，一旦軸承出現(xiàn)故障，會(huì)嚴(yán)重影響齒輪箱的正常使用。若齒輪出現(xiàn)故障，其中 60% 的原因是由于齒輪失效引發(fā)的。現(xiàn)階段對(duì)齒輪箱出現(xiàn)的故障進(jìn)行診斷時(shí)，會(huì)采用振動(dòng)法、油液分析法以及混沌診斷識(shí)別法。齒輪箱進(jìn)入到運(yùn)行狀態(tài)，齒輪箱內(nèi)的組成部分，包括軸、齒輪以及軸承等零件，都會(huì)處在振動(dòng)的狀態(tài)，受到振動(dòng)的影響，軸承會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)蝕情況，或者由于高溫、軸面磨損等，導(dǎo)致軸承無(wú)法繼續(xù)工作，嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)組正常的運(yùn)行。

埔高科技有限公司三十年來(lái)，除向石油化工、鋼鐵冶金、化工、制藥、玻璃、電子電力等廠礦企業(yè)中提供各類滑動(dòng)軸承的測(cè)繪、加工、各種技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)外，還對(duì)各種國(guó)產(chǎn)大型轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備上動(dòng)壓滑動(dòng)軸承進(jìn)行大量的合理分析設(shè)計(jì)和改進(jìn)，攻破了一個(gè)又一個(gè)生產(chǎn)技術(shù)的難關(guān)，使設(shè)備得到的運(yùn)行，使企業(yè)獲得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。與此同時(shí)，軸承研究所的科研成果也得到了企業(yè)的實(shí)踐檢驗(yàn)，很好地使科學(xué)研究更貼合生產(chǎn)實(shí)際，尤其是在高科技理論與技術(shù)向企業(yè)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)換的方面，獲得了顯著的社會(huì)效益。...

潤(rùn)滑不良或潤(rùn)滑油污染引發(fā)軸承損壞

3.1損壞原因

掘進(jìn)機(jī)截割部?jī)?nèi)部密封損壞，截割部發(fā)生漏油，在用戶發(fā)現(xiàn)不及時(shí)與維護(hù)不及時(shí)的情況下，致使軸承由于潤(rùn)滑油不足，引發(fā)潤(rùn)滑不良造成損壞現(xiàn)象，或因潤(rùn)滑油更換不及時(shí)，使用嚴(yán)重污染的潤(rùn)滑油等，導(dǎo)致軸承損壞。

3.2預(yù)防措施

為便于用戶觀察截割部油位，在設(shè)計(jì)掘進(jìn)機(jī)截割部時(shí)，應(yīng)選一醒目位置來(lái)布設(shè)截割部油位計(jì)。與此同時(shí)，注油通道結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)計(jì)得盡量簡(jiǎn)單，應(yīng)在無(wú)需拆卸截的情況下，能順利給截割部?jī)?nèi)軸承注油，且應(yīng)設(shè)計(jì)泄油通道以及時(shí)排泄掘進(jìn)機(jī)截割部產(chǎn)生的污染潤(rùn)滑油，另外用戶對(duì)潤(rùn)滑油的補(bǔ)充、更換應(yīng)嚴(yán)格按使用說(shuō)明進(jìn)行。

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