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安徽洋科建材有限公司
主營：泡沫混凝土
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泡沫混凝土現澆墻體特點優勢
施工便捷、造價低
現場澆注，墻體具有整體性，避免了砌塊、GRC 隔墻等墻體雙面抹灰或掛網而引起的開裂，局部出現龜紋和空鼓現象。絕1對達到國家規定的垂三平四的隔墻驗收標準。經28天的自然養護，即可直接飾面裝修。墻體施工工期短、材料運輸方便，減少現場機具作業量，墻體組成材料是廠內制作，現場安裝，泡沫混凝土 價格，人均日安裝40-50㎡，節省人工，縮短3倍工期。泵送灌漿，減少施工現場污染和噪音，節約人力，每人每日澆筑量為200㎡，加快施工速度。同時大大減少了施工現場的濕作業。并且工程綜合造價低、現場各工種配合及其方便，水電管線只需在封板前定位，固定在輕鋼龍骨即可，不必開洞砸墻。不僅節省了大量的人力，也為開發單位節省了大筆開資。
泡沫混凝土現澆墻體特點優勢
重量輕
泡沫混凝土（發泡水泥）現澆墻與同樣厚度的砌塊和磚墻比較，重量僅為其五到六分之一，如建筑物從結構設計階段就開始計劃使用泡沫混凝土（發泡水泥）現澆墻體，則可降低結構水泥、鋼筋用料標準，減輕了建筑物的重量荷載，建筑物整體造價可大大減少。
防火性
泡沫混凝土（發泡水泥）現澆墻120mm厚、150mm、 200mm 、240mm 、厚在1000攝氏度的高溫下的耐火極限超過 4 小時，而且不散發有毒氣體，不燃性能達到。特別用在鋼結構房屋，屋面泡沫混凝土價格，不但增加了鋼結構的強度，延長鋼結構使用壽命（對鋼結構形成保護，不銹蝕），更成為鋼結構的防火墻
泡沫混凝土回填都用在哪些地方？
車站頂板回填
車站頂板防水層驗收合格后，可進行回填，一般回填高度在1250px內使用人工回填和人工壓實，用土回填荷載較重，阜陽泡沫混凝土，同時人工壓實度不夠，基于對車站頂板的保護，在滿足地鐵箱體結構頂板壓彎裂縫寬度及頂板抗壓強度要求的情況下，需對車站頂板進行輕型材料換填處理。
隧道豎井及橫通道回填
在長隧道施工時，為了縮短工期，要設置豎井或斜井以增加工作面，隧道施工期間利用橫洞提前進入隧道內增加隧道施工作業面，泡沫混凝土費用，隧道貫通后，豎井或橫通道都沒有用了.可以根據設計，或是作為通風通道，或是封死。豎井回填工作分為4階段進行。di一階段是在進行下部橫通道回填時，用低強度泡沫混凝土對豎井進行回填；第二階段是在上部后一節樁基破除完畢后，用低強度泡沫混凝土對后一個橫通道和盾構隧道上部4m范圍內的豎井進行回填；第三階段是對盾構隧道頂部4m以上，路面以下2.5m范圍內進行高強度泡沫混凝土回填。
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第7年
