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威海市九躍車橋有限公司
主營：汽車前后橋和機械零部件的生產銷售
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后橋：后橋，就是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速運動。同時它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛，那么后橋僅僅是隨動橋而已只起到承載的作用。如果后橋是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用。
后橋的主要部件：1、橋殼，車橋，承載部件2、半軸傳動部件3、減速器，把傳動軸的轉速按一定的傳動比減速，并分解到兩個半軸上4、差速器，允許兩個半軸轉速不相同后橋有兩個主要技術參數，汽車后車橋，承載級別和速比。
威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類居住的城市——威海市，成立于1995年，車橋銷售，固定資產2億元，二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發、生產和銷售，擁有的車橋生產線和完善的檢測手段，通過IS16949：2008質量管理體系認證。主導產品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個品種，主要產品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋，1020、6480盤轂式制動皮卡前后橋和電動車后橋。
后橋的分類和功能后橋從不同的角度，有不同的區分方法，但總體上可以區分為驅動后橋和非驅動后橋，非驅動橋的主要功能是：
1支撐車身
后橋是連接車身與路面的承載體，車輛后部的重量全部靠其支撐。
2轉彎差速
車輛轉彎時，由于內外側兩個輪子的轉彎半徑不同，其行走的角速度也不同，汽車車橋，如果沒有后橋的差速作用，車輛將打滑，除了加劇輪胎磨損外，還有側滑的危險。
3剎車及駐車
車輛后部的制動系統是安裝在后橋上的，駕駛員進行剎車或駐車操作后，制動力是通過后橋進行傳遞，從而實現剎車或者駐車的。
雙轉向橋轉向原理：司機轉動方向盤，轉向搖臂（也稱擺臂）擺動，一方面帶動一橋直拉桿、一橋轉向節使得一橋轉向車輪偏轉；另一方面同時通過兩個前橋之間的轉向拉桿帶動二橋搖臂擺動，再經過二橋拉桿、二橋轉向節使得二橋車輪同時發生偏轉，改變車輛行駛方向。有的汽車出現事故，前橋（一個前橋）雖然失去轉向功能，但是二橋（第二個轉向前橋）承擔了全部轉向任務，車身的重量也由其余車橋分擔，所以功能上依然可以實現車輛的行駛和轉彎。 次數用完API KEY 超過次數限制
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第6年
