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夯擴(kuò)樁機(jī)的液壓缸活塞問題及耗油的原因

1.夯擴(kuò)樁機(jī)的液壓缸內(nèi)部澀滯

液壓缸內(nèi)部零部件的組裝部位不妥，零部件產(chǎn)生形變、破損或形位公役超出，因?yàn)檫\(yùn)作阻礙過大，致使液壓缸活賽轉(zhuǎn)速跟行程方向的不同，發(fā)生改變呈現(xiàn)出滑移或匍匐前進(jìn)問題，追其根本原因是由于零部件安裝的品質(zhì)差，外表層有劃痕或煅燒產(chǎn)生的鐵銹，致使阻礙擴(kuò)大，而轉(zhuǎn)速下滑。

2.液壓缸的直徑生產(chǎn)差

夯擴(kuò)樁機(jī)的液壓缸活賽和缸體、滑軌等都做相對(duì)速度，直徑生產(chǎn)差會(huì)提升破損，致使缸體的中間線直線條性下滑，如此活賽在液壓缸內(nèi)工作的情況下，磨擦的阻礙會(huì)時(shí)大且小，產(chǎn)生滑移或匍匐前進(jìn)問題，先將液壓缸修磨一下子，再按需求量制作活賽，修磨活塞桿，裝備向?qū)祝瑏響?yīng)對(duì)液壓缸直徑生產(chǎn)差的問題。

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夯擴(kuò)樁機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)自身密封性不緊致使?jié)B油。

觀測(cè)夯擴(kuò)樁機(jī)燒機(jī)油且下放氣有滴潤(rùn)滑油的問題，可能是活塞環(huán)破損或開裂致使燒機(jī)油。

夯擴(kuò)樁機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間采用后，氣門間隙密封墊圈也會(huì)老化，致使密封不緊，潤(rùn)滑油也會(huì)通過氣門進(jìn)到氣缸燃燒。按實(shí)驗(yàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接連工作的較高壓力譽(yù)為液壓泵的額定功率壓力。超出此值，將使泵超載。額定功率壓力受泵自身的構(gòu)造剛度和滲漏的牽制。由于高速路夯擴(kuò)樁機(jī)液壓傳動(dòng)的用處不一樣，設(shè)備所需壓力都不一樣。為了能方便高速路夯擴(kuò)樁機(jī)液壓元件的設(shè)計(jì)方案、制作和運(yùn)用，將壓力劃分幾種級(jí)別。

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環(huán)保擠密樁機(jī)施工要點(diǎn)

(1)施工定位。在施工前期需要對(duì)施工的點(diǎn)進(jìn)行放樣，山西灰土擠密樁施工方案，同時(shí)對(duì)長(zhǎng)螺旋樁機(jī)進(jìn)行定位，確定鉆孔來調(diào)整相應(yīng)的機(jī)架高度。樁機(jī)就位后需要驗(yàn)證鉆桿的垂直度，一般誤差要控制在離樁中心線5cm內(nèi)。

(2)成孔要求。在鉆孔過程中，先需要通過鉆桿鉆孔至設(shè)計(jì)，然后通過管道輸送各混合料，鉆桿開始向逆向旋轉(zhuǎn)桿件同時(shí)慢慢向上提升，一般提升速度在每分鐘2m~3m左右，其施工過程不宜發(fā)生間斷。施工完成后，對(duì)于擠密樁機(jī)樁頭要進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，做好養(yǎng)護(hù)工作。